Os portos europeus, supostamente mais eficientes para o comércio marítimo, não estão se saindo muito melhor do que os maltratados terminais dos Estados Unidos. De fato, seis dos dez complexos europeus, incluindo Rotterdam, Hamburgo (foto) e Felixstowe, aparecem como altamente congestionados em um mapa de calor produzido pela Flexport este mês, no qual aparecem em laranja (é o segundo pior em uma escala de verde, amarelo , laranja e preto), informa a Bloomberg.
Dois dos 10 portos dos EUA - Houston e Charleston - também foram marcados em laranja, enquanto Los Angeles e Long Beach foram os únicos classificados como piores. Dos 20, os únicos dois marcados em verde como menos congestionados foram Nova York e Savannah.
De acordo com dados do projeto44, o atraso médio dos embarques da China para o USWC aumentou 114% em 2021 em relação a 2021. A rota para a Europa, por sua vez, registrou um aumento de 172%.
Outro indicador da Flexport mostra que o tempo que o frete marítimo leva para ir da Ásia para a Europa - da doca de carregamento do exportador até o portão de embarque do porto de destino - subiu para quase um recorde histórico em meados de fevereiro e foi quase o dobro do tempo de viagem em 2019. Cerca de 23% dos navios chegaram a tempo em dezembro, abaixo dos mais de 40% em dezembro de 2020.
Os atrasos podem ser vistos no medo expresso por algumas empresas em relação ao desempenho das cadeias de suprimentos: A Airbus observa que as preocupações nessa área persistirão até 2023; A Hermes está lutando para atender à demanda por produtos como bolsas Birkin; A Nestlé alertou que a lucratividade pode cair em 2022 devido a custos mais altos e a Michelin disse que este ano será tão difícil quanto 2021.
Nenhum comentário:
Postar um comentário