A Maersk registrou lucro sólido, om EBIT de US$ 845 milhões no segundo trimestre de 2024. Embora tenha havido uma redução sequencial, os resultados ficaram em linha com o mesmo período do ano anterior, apesar da significativa incerteza geopolítica e da pressão contínua sobre as tarifas. Esse desempenho foi impulsionado por resultados sólidos na divisão de Terminais, crescimento de volume em Transporte Marítimo e melhora da lucratividade em Logística e Serviços, além de melhorias operacionais contínuas e disciplina de custos em todos os segmentos de negócios.
Dada a demanda mais resiliente do mercado fora da América do Norte, a Maersk elevou sua previsão de lucros para o ano inteiro de 2025. “O primeiro semestre do ano foi forte, impulsionado pela execução consistente de nossos planos de melhoria operacional e pelo lançamento bem-sucedido da Gemini Cooperation. Nossa nova rede Leste-Oeste está elevando o padrão de confiabilidade e estabelecendo novos padrões no setor. Isso tem sido um fator-chave para o aumento dos volumes e o forte desempenho de nossos negócios de Frete Marítimo. Mesmo diante da instabilidade do mercado e da incerteza histórica no comércio global, a demanda permaneceu resiliente e respondemos com rapidez e flexibilidade”, disse Vincent Clerc, CEO da Maersk.
“À medida que nossos clientes enfrentam esses desafios complexos, continuamos comprometidos em ajudá-los a construir cadeias de suprimentos mais fortes e adaptáveis, garantindo que estejam preparadas não apenas para suportar interrupções, mas também para crescer em meio a elas”, acrescentou Clerc.
O Transporte Marítimo apresentou bom desempenho em um trimestre marcado por significativa volatilidade na demanda e nas tarifas. Os volumes cresceram 4,2% em relação ao ano anterior, impulsionados principalmente pelas exportações da Ásia. As tarifas de frete se recuperaram durante o trimestre, embora permaneçam sob pressão tanto sequencialmente quanto em relação ao ano anterior.
A Cooperação Gemini foi implementada com sucesso em junho, atingindo níveis de confiabilidade acima da meta de 90% em seus primeiros meses de operação. Logística e Serviços mantiveram seu foco na eficiência operacional e na obtenção de melhorias sustentáveis na lucratividade. O EBIT aumentou 39%, para US$ 175 milhões, e a margem EBIT foi de 4,8%, em comparação com 3,5% no mesmo trimestre do ano anterior.
Esse crescimento da margem foi alcançado graças à forte disciplina de custos e ao aumento da produtividade. Os terminais alcançaram mais um trimestre sólido, com volumes e receitas recordes. Os volumes aumentaram 9,9%, impulsionados pela implementação bem-sucedida da Cooperação Gemini, que adicionou volumes adicionais de Frete Marítimo aos negócios de Terminais.
O EBIT cresceu 31%, para US$ 461 milhões, impulsionado principalmente pelo forte desempenho operacional e da joint venture. O Retorno sobre o Capital Investido (ROIC) aumentou para 15,4%, ante 12,2% no mesmo trimestre do ano anterior. Dada a demanda mais resiliente do mercado fora da América do Norte, a Maersk elevou sua projeção de EBITDA para o ano de 2025 de US$ 6,0 bilhões a US$ 9,0 bilhões para US$ 8,0 bilhões a US$ 9,5 bilhões.
A projeção de EBIT aumentou de US$ 0,0 bilhões a US$ 3,0 bilhões para US$ 3,5 bilhões. Enquanto isso, o Fluxo de Caixa Livre caiu de -US$ 3 bilhões ou mais para -US$ 1 bilhão ou mais. A projeção de CAPEX para 2024-2025 permanece em US$ 10 bilhões a US$ 11 bilhões, correspondendo à projeção para o período de 2025-2026.
Enquanto isso, a projeção de crescimento do volume do mercado global de contêineres foi ajustada para uma faixa entre 2% e 4% (anteriormente entre -1% e 4%). Por enquanto, espera-se que a interrupção no Mar Vermelho continue ao longo do ano. Por outro lado, a distribuição de caixa aos acionistas durante o trimestre foi de US$ 864 milhões, dos quais US$ 514 milhões vieram de recompras de ações.
Finalmente, em relação à orientação de sensibilidade, a Maersk indicou que seu desempenho financeiro para 2025 depende de diversos fatores e está sujeito a incertezas relacionadas a condições macroeconômicas incertas, preços de bunker e um EBIT de US$ 845 milhões. Embora tenha havido uma queda sequencial, os resultados ficaram em linha com o mesmo período do ano anterior, apesar da significativa incerteza geopolítica e da pressão contínua sobre as tarifas.
Esse desempenho foi impulsionado por resultados sólidos na divisão de Terminais, crescimento de volume em Transporte Marítimo e melhora da rentabilidade em Logística e Serviços, além de melhorias operacionais contínuas e disciplina de custos em todos os segmentos de negócios. Dado o comportamento mais resiliente da demanda do mercado,
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