A Höegh Autoliners anunciou a assinatura de contratos firmes para a entrega dos primeiros oito navios Aurora. É um Pure Car and Truck Carrier (PCTC) multicombustível e pronto para zero carbono, o primeiro do segmento a poder operar com amônia zero carbono. Além disso, eles foram projetados para transportar até 9.100 carros.
Sebjørn Dahl, COO da Höegh Autoliners, comentou sobre o processo de design: “Sonhamos em levar a empresa a uma direção completamente nova, adaptando nossa frota atual e futura a um futuro mais verde e sustentável. Conseguimos fazê-lo com o lançamento de nossos navios da classe Aurora e agora estamos na vanguarda do transporte sustentável em águas profundas. Ninguém projetou um navio semelhante."
Historicamente, a Höegh Autoliners tem um forte histórico na redução de emissões e esforços de longo prazo para combater as mudanças climáticas. Entre 2008 e 2021, alcançou uma intensidade de carbono melhorada de 37% em toda a sua frota e já está bem posicionada para cumprir a meta de redução de 40% da IMO para 2030.
Sebjorn Dahl acrescentou que “nosso forte foco na redução de emissões nos colocou na vanguarda do transporte marítimo sustentável. Juntamente com nossos navios da classe Aurora, estamos demonstrando como podemos fortalecer nossa posição de liderança em descarbonização e eficiência de carga."
A embarcação terá a notação pronta para amônia e metanol da DNV e será a primeira do segmento PCTC a operar com amônia zero carbono.
Projetado para cargas futuras, os conveses reforçados da embarcação e os sistemas de rampa interna atualizados permitem que veículos elétricos sejam transportados em todos os conveses e proporcionam mais flexibilidade para projetos de carga mais pesada.
É uma solução altamente sustentável e inovadora, na qual os clientes têm se tornado cada vez mais interessados.
“A classe Aurora representa o futuro do nosso negócio, bem como o futuro da indústria. Estamos orgulhosos de definir o padrão ouro reduzindo significativamente nossa pegada ambiental e permitindo que nossos clientes também descarbonizem sua cadeia de suprimentos”, disse Sebjørn Dahl.
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