Os principais estaleiros da Coreia do Sul atingiram uma carteira de pedidos combinada de quase US$ 139 bilhões no primeiro trimestre de 2025. Esse valor representa um passo em direção ao limite histórico de US$ 146 bilhões, um nível não visto desde os picos de 2008 e 2014, informou o The Chosun Daily.
A HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE), Hanwha Ocean e Samsung Heavy Industries (SHI) respondem pela maioria dos pedidos. A HD KSOE lidera a lista com US$ 74,23 bilhões, um valor que inclui contratos de suas subsidiárias HD Hyundai Heavy Industries, HD Hyundai Mipo Dockyard e HD Hyundai Samho Heavy Industries.
A SHI vem em seguida com US$ 31,6 bilhões e a Hanwha Ocean com US$ 31,43 bilhões. O aumento nos pedidos foi impulsionado pela demanda por embarcações de alto valor, especialmente navios-tanque de gás natural liquefeito (GNL), bem como por um ambiente internacional marcado pelo aumento das tensões geopolíticas. A crescente cautela das empresas de transporte marítimo internacionais em relação aos navios construídos na China também contribuiu para essa mudança na demanda em direção à Coreia do Sul.
Além do crescimento no volume de pedidos, o setor mostrou sinais de melhora na lucratividade. A HD KSOE relatou uma margem operacional de 12,7% no primeiro trimestre, excedendo significativamente a média histórica do setor, que raramente ultrapassa 5%. Essa melhoria é atribuída a uma maior proporção de contratos de embarcações de alta margem e a uma redução de pedidos anteriores com menor lucratividade.
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