O Porto de Porto Alegre voltou
a operar com navegação de longo curso. O marco foi consolidado nesta
semana com a atracação do navio Equinox Eagle, que transportou 11 mil
toneladas de nitrato de potássio provenientes de São Petersburgo, na
Rússia. A embarcação, registrada nas Ilhas Cayman, foi a primeira de
grande porte a operar no Porto de Porto Alegre desde o anúncio oficial
da retomada da navegação de longo curso, feito no dia 15 de janeiro pela
Portos RS, Marinha do Brasil e Governo do Estado.
A operação reforça o papel
logístico do porto e representa o resultado de uma série de
investimentos técnicos executados pela Portos RS em articulação com a
Autoridade Marítima e a Praticagem. O conjunto de ações incluiu dragagem
de canais, levantamentos batimétricos, modernização da sinalização
náutica e validação operacional das condições de navegabilidade. Também
foi autorizada, de forma complementar, a liberação da navegação no
período noturno, ampliando a flexibilidade operacional.
De acordo com o secretário de
Logística e Transportes do Estado, Juvir Costella, o retorno da
navegação de longo curso representa uma operação fundamental para
potencializar o desenvolvimento econômico do estado. "A consolidação
desse modelo operacional não apenas significa um avanço para o modal
hidroviário,
O Porto de Porto Alegre voltou
a operar com navegação de longo curso. O marco foi consolidado nesta
semana com a atracação do navio Equinox Eagle, que transportou 11 mil
toneladas de nitrato de potássio provenientes de São Petersburgo, na
Rússia. A embarcação, registrada nas Ilhas Cayman, foi a primeira de
grande porte a operar no Porto de Porto Alegre desde o anúncio oficial
da retomada da navegação de longo curso, feito no dia 15 de janeiro pela
Portos RS, Marinha do Brasil e Governo do Estado.
A operação reforça o papel
logístico do porto e representa o resultado de uma série de
investimentos técnicos executados pela Portos RS em articulação com a
Autoridade Marítima e a Praticagem. O conjunto de ações incluiu dragagem
de canais, levantamentos batimétricos, modernização da sinalização
náutica e validação operacional das condições de navegabilidade. Também
foi autorizada, de forma complementar, a liberação da navegação no
período noturno, ampliando a flexibilidade operacional.
De acordo com o secretário de
Logística e Transportes do Estado, Juvir Costella, o retorno da
navegação de longo curso representa uma operação fundamental para
potencializar o desenvolvimento econômico do estado. "A consolidação
desse modelo operacional não apenas significa um avanço para o modal
hidroviário, como também se torna muito importante para alçar o Rio
Grande do Sul a maiores investimentos e atrair novos modelos de negócios
para o setor", destacou.
Segundo a Portos RS, o
programa de dragagem estruturado para garantir a navegabilidade plena
prevê investimentos da ordem de R$ 258 milhões, com recursos do Fundo do
Plano Rio Grande (Funrigs). As intervenções abrangem áreas estratégicas
da Lagoa dos Patos, Lago Guaíba, Rio Jacuí e trechos associados. Também
foram contratados levantamentos hidrográficos contínuos para
atualização permanente dos dados fornecidos à Marinha do Brasil.
"A retomada da navegação de
longo curso e a liberação da navegação noturna são resultados de
planejamento, investimento contínuo e compromisso com a segurança da
navegação. Reestruturamos a hidrovia com dragagem, batimetria e um
contrato de sinalização náutica continuado. Hoje, podemos contar com uma
hidrovia confiável, segura e preparada para sustentar o crescimento da
atividade portuária", destacou o presidente da Portos RS, Cristiano
Klinger.
Com a nova configuração
operacional, o Porto de Porto Alegre passa a integrar novamente a rota
internacional de cargas, ampliando sua relevância no sistema portuário
nacional. A chegada do Equinox Eagle inaugura essa nova fase,
evidenciando a capacidade técnica do terminal em receber e movimentar
embarcações com perfil de longo curso.
como também se torna muito importante para alçar o Rio
Grande do Sul a maiores investimentos e atrair novos modelos de negócios
para o setor", destacou.
Segundo a Portos RS, o
programa de dragagem estruturado para garantir a navegabilidade plena
prevê investimentos da ordem de R$ 258 milhões, com recursos do Fundo do
Plano Rio Grande (Funrigs). As intervenções abrangem áreas estratégicas
da Lagoa dos Patos, Lago Guaíba, Rio Jacuí e trechos associados. Também
foram contratados levantamentos hidrográficos contínuos para
atualização permanente dos dados fornecidos à Marinha do Brasil.
"A retomada da navegação de
longo curso e a liberação da navegação noturna são resultados de
planejamento, investimento contínuo e compromisso com a segurança da
navegação. Reestruturamos a hidrovia com dragagem, batimetria e um
contrato de sinalização náutica continuado. Hoje, podemos contar com uma
hidrovia confiável, segura e preparada para sustentar o crescimento da
atividade portuária", destacou o presidente da Portos RS, Cristiano
Klinger.
Com a nova configuração
operacional, o Porto de Porto Alegre passa a integrar novamente a rota
internacional de cargas, ampliando sua relevância no sistema portuário
nacional. A chegada do Equinox Eagle inaugura essa nova fase,
evidenciando a capacidade técnica do terminal em receber e movimentar
embarcações com perfil de longo curso.
