Autoridade Portuária e Associação Comercial fazem parceria para revitalização de armazéns e outras áreas do Centro Histórico de Santos

A Autoridade Portuária de Santos (APS) e a Associação Comercial de Santos (ACS) atuarão em parceria em temas como a revitalização do Centro Histórico, a utilização dos armazéns 1 a 3 e também o 7, dentro do contexto do Parque Valongo e da transferência do terminal de cruzeiros do Porto de Santos, além de pautas como a luta pela terceira pista de descida Planalto-Baixada, o Programa de Visitação ao Canal do Porto, entre outros.

Entendimento nesse sentido foi firmado nesta segunda-feira (22/5) entre o presidente da APS, Anderson Pomini, e o presidente da ACS, Mauro Samarco, com a presença do diretor Eduardo Lopes. “A participação da Associação Comercial de Santos é vital para o andamento de pautas que interessam a comunidade portuária, o comércio e a população de Santos e região”, disse Pomini, que também tratou de questão da dragagem, VTMIS, zeladoria das perimetrais e também do túnel.

A ACS já passa a integrar esta semana as reuniões da Comissão do Túnel Santos-Guarujá e a sugerir parcerias com vistas a formação de novas gerações para atuar no setor portuário, bem como medidas para incrementar o Parque Tecnológico de Santos e valorizar setores exportadores, como o do café, do açúcar e outros.

O presidente Samarco convidou Pomini para participar do Seminário Internacional do Café, a ser realizado em maio do ano que vem, considerado o evento mais importante do mundo do setor. O presidente da APS aceitou de pronto o convite e ambos ficaram de propor novas agendas para tratar de temas de interesse comum.

 

 

Latam Cargo inaugura rota Miami/São José dos Campos para facilitar importações no Vale do Paraíba

A Latam Cargo, unidade de cargas do grupo aéreo sul-americano, inaugurou a rota cargueira Miami-São José dos Campos. A ampliação da conectividade facilita as importações na região do Vale do Paraíba, interior paulista, pois o aeroporto da cidade da Florida é um hub (centro de conexões) que conecta cargas aéreas provenientes de outras localidades nos Estados Unidos e na Europa.

O primeiro voo decolou de Miami na noite do dia 23 e pousou na manhã do dia 24 no Aeroporto Prof. Urbano Stumpf. Nos últimos três anos, a Latam Cargo estreou no Brasil outras operações cargueira inéditas, como Miami-Florianópolis e Cidade do México-Recife.

 

A nova rota Miami-São José dos Campos conta com dois voos por semana, sempre às terças e sextas-feiras, e é operada por aeronaves cargueiras Boeing 767-300F, com capacidade para transportar em cada voo até 55 toneladas de diversos tipos de cargas: medicamentos, cargas frescas, itens de grandes dimensões, entre outros. Foi planejada para atender sobretudo à demanda do Vale do Paraíba por insumos para as indústrias da região.

 

“Investimos em conectividade no Brasil para aproximar negócios e ajudar a desenvolver outras atividades. A rota cargueira internacional para São José dos Campos torna mais rápida e dinâmica a importação de equipamentos eletrônicos e insumos para toda a cadeia industrial do Vale do Paraíba, sobretudo a do setor aeroespacial”, explica Otávio Meneguette, diretor da Latam Cargo no Brasil.

 

O aeroporto de São José dos Campos é estratégico porque está localizado no coração da região metropolitana do Vale do Paraíba, o segundo maior enclave industrial do Brasil, próximo aos principais centros industriais do estado de São Paulo. Isso o torna um local conveniente para o transporte de cargas para a região.

 

O aeroporto tem a terceira pista mais longa do estado de São Paulo e um terminal de cargas modernizado. As indústrias aeroespacial, aeronáutica, automobilística, eletrônica e outras de alta tecnologia localizadas no Vale do Paraíba e nas regiões adjacentes serão beneficiadas com a nova rota, com vantagens competitivas como a redução de custos de importação.

 

Mapa ajusta distribuição de limites equalizáveis do Plano Safra 2022/23

O Ministério da Fazenda publicou nesta quarta-feira (24) a Portaria Nº 446, para ajustar a distribuição de Limites Equalizáveis no Plano Safra 2022/2023. O ato altera a Portaria Nº 6.454, de 19 de julho 2022, que autorizou o pagamento de equalização de taxas de juros em financiamentos rurais concedidos no âmbito do Plano Safra 2022/2023, que se encerra em 30 de junho deste ano.

Banco do Brasil, Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e Caixa foram os bancos contemplados pelo ajuste dos limites definidos. O governo destinou mais R$ 200 milhões para reforçar o Plano Safra 2022/2023, que ainda está em vigor.

Segundo a portaria do Ministério do Planejamento e Orçamento publicada no dia 11 de maio, serão alocados R$ 89,1 milhões para operações de custeio agropecuário e R$ 110,8 milhões para investimentos. Os recursos suplementares deverão permitir a equalização de cerca de R$ 7,429 bilhões para aplicação em programas de financiamento do Moderfrota, irrigação e demais investimentos e custeio no âmbito do Pronamp.

DP World e Porto de Vancouver concluem projeto de expansão do Centerm e comemoram 100 anos do terminal

A DP World e a Vancouver Fraser Port Authority comemoraram a conclusão do Projeto de Expansão do DP World Vancouver Centerm e o 100º aniversário das operações do terminal marítimo do porto. A conclusão da Expansão do Centerm, um investimento de US$ 259 milhões, aumentará o desempenho em 60%. O novo terminal ampliado passa a ter capacidade para movimentar 1,5 milhão de TEUs por ano, ante os 900 mil TEUs anteriores, e aumentar sua área total em 15%.

As novas obras reduzem o impacto ambiental do terminal, adicionando capacidade para navios porta-contêineres se conectarem à eletricidade baseada em terra e convertendo seus guindastes de pátio a diesel em elétricos. Além disso, reduz as emissões de gases de efeito estufa, eliminando o tempo de espera dos veículos nos cruzamentos ferroviários e seguindo os padrões de sustentabilidade das certificações LEED e Envision.

A DP World também investirá US$ 500 milhões globalmente nos próximos cinco anos para ajudar a reduzir suas emissões de carbono em 700.000 toneladas e se tornar uma empresa líquida de carbono zero até 2050. Por outro lado, em relação ao centenário das operações, Sultan Ahmed Bin Sulayem, presidente do Grupo e CEO da DP World, afirmou que "o centenário das operações do terminal na costa oeste é uma oportunidade maravilhosa para celebrar a rica história marítima e os portos de Canadá e olhar para um futuro que inclui a tecnologia líder do setor da DP World e inovação na cadeia de suprimentos. .

 

Encontro da Antaq sobre Sistema de Desempenho Portuário, em Vitória, tem número recorde de participantes

O 30º Encontro dos Portos sobre o Sistema Desempenho Portuário da Antaq (Agência Nacional de Transporte Aquaviário) foi realizado na semana passada no Porto de Vitória (ES). A iniciativa contou com o apoio da Vports, primeiro complexo portuário totalmente concedido do país e foi o primeiro presencial desde 2019, devido à pandemia da Covid-19. Participaram quase 60 integrantes entre técnicos e funcionários dos portos e terminais brasileiros, marca recorde.

O encontro é promovido pela autarquia com todos os portos organizados do país e terminais privados para tratar de assuntos relacionados ao envio de dados ao Sistema de Desempenho Portuário, responsável por alimentar o Painel Estatístico Aquaviário da Antaq. O objetivo foi debater sobre a qualidade dos dados, tratar de sugestões para manutenções evolutivas e correções relacionadas à problemas no sistema.

O encontro contou com a presença do superintendente de Desempenho, Desenvolvimento e Sustentabilidade (SDS) da ANTAQ, José Renato Fialho. Ele afirmou que o encontro serve para estreitar laços entre portos, terminais e autarquia que fazem com que o sistema de dados e de coleta de informações seja referência mundial.

“SDP, assim como o Estatístico Aquaviário, são únicos no mundo, tanto em relação à tempestividade como à quantidade de dados e indicadores, e isso só é possível pela parceria que temos com os técnicos dos portos organizados e terminais privados.  Encontros como esse são importantes para o estreitamento da relação entre as equipes, além, claro, da troca de experiências”, disse.

Além do superintendente da SDS, o encontro contou com a presença de integrantes da Superintendência de Desempenho, Desenvolvimento e Sustentabilidade. Entre eles o gerente substituto da Gerência de Estatística e Avaliação de Desempenho (GEA-ANTAQ), Leopoldo Kirchner, que afirmou que o encontro serviu para representantes da autarquia, terminais privados e portos públicos conhecerem as transformações trazidas pela Vports ao Porto de Vitória.

“Foi uma experiência muito boa onde o porto de Vitória pode mostrar como tem sido a transformação ocorrida desde a sua privatização, que aconteceu há 9 meses. O primeiro dia foi marcado por toda uma agenda de apresentações da ANTAQ. Já o segundo tivemos uma agenda da Vports onde pudemos fazer visitas ao Cais de Capuaba, ao centro de controle de VTMIS do porto, além de apresentação institucional da empresa”, comentou. 

 

Uruguai exporta 47 mil toneladas de celulose pelo Terminal UPM, de Montevidéu

O navio “Saga Faith” partiu do Porto de Montevidéu com uma carga de 47.000 toneladas de celulose, destinada ao mercado externo. Desse volume, aproximadamente 20.000 toneladas são provenientes da planta UPM2 em Pueblo Centenario, Durazno, enquanto o restante vem da primeira planta localizada na região de Fray Bentos.

A operação ocorreu no terminal especializado da UPM, projetado para operar 24 horas por dia, 7 dias por semana. O processo logístico envolveu mais de uma centena de trabalhadores.

Autoridades da Administração Nacional de Portos do Uruguai (ANP) destacaram o posicionamento do porto como centro de desenvolvimento de negócios na área de matérias-primas, além de sua atuação na operação de contêineres. Segundo estimativas, cerca de 30 navios devem chegar ao porto anualmente para transportar insumos químicos destinados à fábrica da UPM, enquanto outros 70 navios serão carregados com matérias-primas para exportação.

Wilson Sons bate recode de produtividade no Tecon Rio Grande no 1º quadrimestre

A Wilson Sons, maior operador de logística portuária e marítima do Brasil, obteve resultado expressivo na movimentação do primeiro quadrimestre do ano no Tecon Rio Grande, terminal de contêineres da companhia localizado em Rio Grande/RS. Entre janeiro e abril, o terminal registrou crescimento de 11% em relação ao mesmo período do ano passado, alcançando a marca de 198.857 TEU (unidade correspondente a um contêiner de 20 pés).

Ainda no primeiro quadrimestre, o terminal registrou novo recorde de produtividade, durante a operação do navio Mediterranean Express, em janeiro. Nesta escala, foram movimentados 1.567 contêineres, atingindo a média de 42 contêineres movimentados por hora (MPH) em cada guindaste de cais utilizado.

Considerado um dos mais importantes terminais do País e uma das instalações mais competitivas na América do Sul, o Tecon Rio Grande é a porta de entrada e saída do Rio Grande do Sul para o mundo, tornando-se, ao longo de seus 26 anos de operação, fundamental para o desenvolvimento econômico do Estado. Com mais de 3 mil clientes importadores e exportadores, o terminal recebe as principais linhas marítimas que escalam o Brasil, oferecendo serviços semanais para todos os mercados globais a partir de 12 clientes armadores. Em termos de fluxos, conta com 74% de exportações e 26% de importação. Mais de 600 variedades de mercadorias, como peças, produtos químicos, resinas e plásticos provenientes de mais de 50 localidades mundiais, sendo que produtos como resinas, frango congelado, madeira, carne suína e móveis são destinados aos Estados Unidos, China, Peru e Arábia Saudita.

Com 900 metros de cais, o Tecon Rio Grande possui 735 mil m² de área total, com capacidade estática de 30 mil TEU, 20 mil m² de armazéns para carga geral e especiais, e 10 gates totalmente automatizados para a entrada e saída do terminal, além de 2.800 tomadas para contêineres refrigerados (reefer). Sua estrutura possui nove guindastes de cais do tipo Ship-to-Shore (STS), capazes de operar em navios de até 24 contêineres de largura, e 22 guindastes de pátio do tipo Rubber-Tyred Gantry (RTG), pontes rolantes sobre rodas utilizadas na movimentação dos contêineres no pátio, além de dois Mobile Cranes (guindaste controlado por cabos), nove Reach Stackers (empilhadores de contêineres), e 56 tratores de pátio.

Conta ainda com o sistema operacional Navis N4, líder global em gestão de terminais portuários, e com o Teconline, plataforma com mais de 20 anos de funcionamento e mais de 2,6 mil usuários ativos de diversos países, que atende transportadoras, despachantes, armadores, órgãos anuentes, clientes, agentes de carga, entre outros, na consulta de informações sobre cargas, programação de navios e agendamentos.

Para Paulo Bertinetti, diretor-presidente do Tecon Rio Grande, uma série de fatores vêm colaborando para este resultado de produtividade do terminal ao longo de seus anos de operação. “Além de cumprirmos nossos compromissos contratuais, realizamos grandes investimentos no Tecon Rio Grande, incrementando a capacidade e a produtividade do terminal por meio de modernização tecnológica de equipamentos, processos e adequação da infraestrutura”, explica. “Mais automatizado terminal de contêineres do Brasil, o Tecon Rio Grande tem um papel fundamental para a logística das empresas gaúchas, uma vez que oferece uma alternativa segura e confiável para armazenagem e movimentação dos mais diversos tipos de carga”, completa Bertinetti