Aeroportos de Porto Alegre e Florianópolis têm o menor valor de outorga por causa do alto valor de investimentos exigidos

         O elevado volume de investimentos exigido para os aeroportos de Porto Alegre (RS-foto) e Florianópolis (SC) fez com que o governo decidisse reduzir o valor da outorga que será cobrado no leilão. Além disso, os dois terminais têm um potencial de crescimento na movimentação de passageiros menor que os de Salvador (BA) e Fortaleza (CE).

         Embora tenha a menor outorga entre os quatro aeroportos que serão licitados em março, de R$ 123 milhões, o terminal de Porto Alegre exigirá investimentos de R$ 1,902 bilhão do novo concessionário. Atualmente, o terminal tem uma movimentação de passageiros anual de 8,4 milhões, e deve atingir o número de 22,84 milhões em 2042.

         Outro aspecto considerado pelo governo é a possibilidade de que a capital gaúcha precise de um segundo aeroporto no futuro. Por isso, o prazo de concessão do terminal será menor que os demais, com 25 anos. Isso também reduziu o valor da outorga do aeroporto.

         Segundo o secretário de Política Regulatória de Aviação do Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Rogério Coimbra, o futuro concessionário do aeroporto de Porto Alegre terá que arcar com os custos da remoção de moradores em áreas invadidas, estimados em R$ 146 milhões.

         A retirada das famílias é necessária para ampliar a pista de pouso e decolagem, explicou o secretário. "Essas despesas a mais levam a um reequilíbrio na equação econômico-financeira dos aeroportos", disse Coimbra.

         O aeroporto de Florianópolis terá uma outorga de R$ 211 milhões, mas o concessionário terá que investir R$ 960,7 milhões. Atualmente com 3,7 milhões de passageiros por ano, o terminal deve movimentar 13,9 milhões em 2047. Entre as principais obrigações, o novo concessionário terá que construir um novo terminal de passageiros.

         Com maior outorga, de R$ 1,440 bilhão, o aeroporto de Fortaleza também exige investimentos altos, no valor de R$ 1,401 bilhão. Mas, nesse caso, o terminal tem grande atratividade, pois tem potencial de se tornar um hub nacional e internacional. Atualmente com 6,3 milhões de passageiros por ano, em 2047, o aeroporto deve movimentar 29,2 milhões de passageiros por ano.

         Já o aeroporto de Salvador, com outorga de R$ 1,240 bilhão, exigirá investimentos elevados, de R$ 2,35 bilhões. A atratividade do aeroporto está no potencial de movimentação anual de passageiros, atualmente em 9 milhões por ano, com projeção de chegar a 36,9 milhões em 2047.