terça-feira, 3 de fevereiro de 2026

Maersk muda rota Extremo-Oriente/Costa Leste da América Latina por causa do Ano Novo Lunar


 

Em virtude das festividades do Ano Novo Lunar e em resposta às flutuações na demanda, a Maersk anunciou o cancelamento de um itinerário em seu serviço ASAS2, que conecta o Extremo Oriente à Costa Leste da América Latina.

Quanto ao impacto específico na programação do serviço, a Maersk detalhou que a viagem 609W, rumo ao oeste, terá sua primeira escala em Xangai, com previsão de chegada em 24 de fevereiro de 2026.

Já a viagem 615E, rumo ao leste, terá sua primeira escala em Santos, com previsão de chegada em 4 de abril de 2026. A companhia marítima indicou que os clientes podem retomar suas reservas para a viagem 610W no navio “CMA CGM George Sand”.

A Maersk também recomendou que os passageiros consultem informações adicionais em seu site ou entrem em contato com o representante de atendimento ao cliente local.

quinta-feira, 29 de janeiro de 2026

CMA CGM vai adicionar escalas USG/ECSA em Antioquia, na Colômbia


 

A CMA CGM adicionará escalas no terminal colombiano de Puerto Antioquia, em Turbo, Colômbia, ao seu serviço Brazex na rota Golfo dos EUA-NCSA-ECSA, a partir do final deste mês, segundo informações da Alphaliner.

Com essa adição, o serviço passará a fazer escalas nos portos de Veracruz, Bayport (Texas), Nova Orleans, Caucedo, Cartagena (Colômbia), Santos, Paranaguá, Imbituba, Santos, Rio de Janeiro, Salvador, Cartagena (Colômbia), Turbo, Kingston e Veracruz.

O serviço ampliado será operado com nove navios, com capacidade entre 2.900 e 6.700 TEUs, em comparação com os oito navios utilizados anteriormente. A primeira escala em Turbo será feita pelo navio “Hans Schutle”, com capacidade para 5.605 TEUs, na sexta-feira, 30 de janeiro.

Vale ressaltar que a Cosco Shipping Lines, que opera o serviço “Brazex” em conjunto com a CMA CGM sob o nome “BZX”, não está divulgando essa nova escala no momento. O “Brazex” não será o único serviço de longa distância da CMA CGM a fazer escala no novo porto colombiano.

No final de janeiro, o serviço “MedCarib”, que liga o Mediterrâneo ao Caribe, às Antilhas Francesas e à Europa Central, operado em conjunto pela empresa francesa de navegação e sua compatriota Marfret, também iniciará operações regulares para Puerto Antioquia.

No início de fevereiro, um terceiro serviço da CMA CGM, o “PCRF XL”, que liga o Norte da Europa às Antilhas Francesas e à região Centro, também será adicionado. Localizado a aproximadamente 300 km a nordeste de Medellín, no Golfo de Urabá, o Porto de Antioquia é operado pela autoridade portuária local, Puerto Bahía Colombia de Urabá (PBCU), em cooperação com a CMA CGM.

O objetivo é tornar-se um dos principais portos da Colômbia na costa atlântica. Em sua primeira fase, o terminal contará com um cais de 570 metros de comprimento, um calado de 16,30 metros e três guindastes STS, permitindo a movimentação de até 600.000 TEUs por ano.

 

Portos de Santos e Valencia negociam no Panamá criação de um um corredor verde entre os dois complexos

 

A Autoridade Portuária de Santos (APS) deu mais um passo decisivo para a sustentabilidade das operações nesta semana, durante o evento Green Shipping Corridors and Hubs, realizado na Cidade do Panamá. O encontro, promovido pela Universidade Marítima Internacional do Panamá, reuniu gestores portuários do Caribe, América Latina e Europa para fomentar rotas marítimas de baixo carbono.

Representando o complexo santista, o diretor de Operações, Beto Mendes, e o superintendente de Meio Ambiente e Sustentabilidade, Sidnei Aranha, reuniram-se com Mar Chao López, presidente da Autoridade Portuária de Valência (Espanha). A pauta central foi a implementação prática de um “corredor verde” entre os dois portos; uma rota logística onde o abastecimento das embarcações é realizado exclusivamente com combustíveis livres de emissões de CO2.

Beto Mendes e Mar Chao assinaram um memorando de entendimento, comprometendo-se a viabilizar abastecimento mútuo com combustíveis não poluentes.

A criação do corredor não é um ato isolado. Em 14 de outubro de 2025, a APS já havia firmado um contrato com a Fundação Valenciaport para a entrega de um Plano de Descarbonização e de um Plano Diretor Energético (PDE). Durante sua palestra, Mendes detalhou o potencial santista e os programas em andamento para atingir a meta de carbono zero.

O evento também contou com a participação do assessor da Diretoria de Operações, Arcelino Tatto, e de representantes de portos da Bélgica, Chile e Equador, além de operadores marítimos e associações internacionais dedicadas à transição energética no setor.