Modal ferroviário atinge recorde de participação na movimentação de cargas no Mexico

O chefe da Agência Reguladora do Transporte Ferroviário (ARTF) do México, David Camacho, disse que se estabeleceu um recorde de participação do modal ferroviário na mobilização de cargas terrestres com 26,4%, informou a Info-Transportes.

O responsável reconheceu que “o México tem uma grande indústria ferroviária, com um bom nível de desenvolvimento. Aliás, o bom desempenho do setor ficou evidente durante a pandemia, criando um ambiente dinâmico para 2022, com desempenho semelhante ao de 2021”. O anterior apesar de alguns segmentos como petróleo e derivados terem caído, até 7,3%, por exemplo.

A participação do modal ferroviário atingiu 26,4% da carga terrestre, enquanto a previsão é que nos próximos 50 anos chegue a 40%, mantendo os objetivos de descarbonização e redução das emissões de CO2.

Durante uma conferência no âmbito do espaço Diálogo com Engenheiros, organizado pelo Colégio de Engenheiros Civis do México (CICM), Camacho apresentou o trabalho: "Grande Visão do Setor Ferroviário: Perspectiva Geral", onde destacou que o país está entre os principais sistemas ferroviários do mundo, ocupa a 9ª posição em movimentação de cargas, portanto, possui um amplo potencial em diversas áreas. Nesse sentido, destacou as oportunidades oferecidas pelo T-MEC como mercado.

De acordo com sua abordagem, o objetivo é continuar padronizando o sistema mexicano com o dos EUA, continuando em linha com o T-MEC. Entretanto, o transporte multimodal também representa um elevado potencial, tendo em conta a parceria com os EUA e o Canadá, que dispõem de um sistema robusto neste domínio.

 

Agronegócio impulsiona recorde de faturamento da Kepler Weber com desempenho positivo em todas as áreas de negócios

A receita líquida da Kepler Weber atingiu recorde histórico para segundos trimestres, com desempenho positivo de todas as áreas de negócios, e somou R$ 360,1 milhões entre abril e junho, segundo balanço divulgado ao Mercado nesta quarta-feira (27). No comparativo com o mesmo período de 2021, o crescimento foi de 48,4%, atingindo, no semestre, R$ 797,7 milhões, receita 66,6% maior que nos seis primeiros meses do ano passado, quando a companhia reportou R$ 478,8 milhões.

A empresa, líder na América Latina em soluções de pós-colheita, aponta que o resultado proporciona "uma excelente posição de mercado, resultado de movimentos assertivos frente a conjuntura favorável do agronegócio", diz trecho da mensagem da diretoria.

O EBITDA do trimestre fechou em R$ 94,3 milhões, um aumento de 340,7% em relação ao mesmo período de 2021, quando a companhia informou ter atingido R$ 21,4 milhões. A margem EBITDA avançou 17,4 pontos percentuais, chegando a 26,2% na comparação com o mesmo trimestre do ano passado. No semestre, o crescimento foi de 344,7%, passando de R$ 54,2 milhões para R$ 241,1 milhões, fazendo com que a margem avançasse 19,9 pontos percentuais, atingindo 30,2% em 2022.

"Importante ressaltar que o crescimento de 340,7% no EBITDA, em relação ao 2T21, representa o avanço no aumento do nível da atividade produtiva e da expansão das margens nos segmentos de negócio, resultado da eficiente gestão operacional em conjunto com a administração de preços junto aos clientes", diz a mensagem da diretoria.

O lucro líquido da companhia cresceu 410,2% no segundo trimestre deste ano quando comparado ao mesmo período do ano anterior, passando de R$ 11,8 milhões para R$ 60,2 milhões. A margem atingiu 16,7%, aumento de 11,9 pontos percentuais.

O ROIC, Retorno sobre o Capital Investido, do trimestre evoluiu, no acumulado de 12 meses, 57,0 pontos percentuais em relação aos mesmos meses do ano passado, atingindo 101,5%. 

No balanço trimestral, a Kepler Weber reforça a estratégia de compra da Procer, principal player do Brasil em tecnologias específicas para o gerenciamento de pós-colheita, para acelerar a digitalização das unidades de beneficiamento, armazenagem de grãos e movimentação de granéis. O Memorando de Entendimentos (MOU) para compra de 50% mais uma quota foi anunciado no fim de junho.

A diretoria também destaca o anúncio do Plano Safra, que destina recursos aos agricultores que pretendem comprar unidades armazenadoras, por meio do Programa para Construção e Ampliação de Armazéns (PCA), "com taxas atrativas ao produtor, em percentuais abaixo da inflação". 

 

 

 

 

 

 

Santos recebe segunda edição do Inova Portos nos dias 22 e 23 de agosto

A Santos Port Authority (SPA), empresa estatal responsável pela administração da infraestrutura pública do complexo santista, promoverá, nos dias 22 e 23 de agosto, o Inova Portos, encontro que tem como objetivo debater a cultura da inovação e trazer soluções tecnológicas para o setor portuário.

O Inova Portos acontecerá no Hotel Parque Balneário, na cidade do litoral norte paulista. Terá transmissão em tempo real pela internet. Serão dois dias de palestras e debates, somando 16 horas de programação.

Esta será a segunda edição do Inova Portos. A primeira ocorreu em abril, no Porto de Itaqui, no Estado do Maranhão e reuniu expressivo número de executivos do segmento portuário.

Terminal argentino de Bahía Blanca bate recorde de movimentação no primeiro semestre

O Porto de Bahía Blanca, na Argentina, no primeiro semestre de 202, alcançou números extraordinários em sua movimentação operacional e logística. A atividade atingiu um valor histórico, com 15.409.753 toneladas operadas, com um aumento de 14,8% em relação a 2021.

Da mesma forma, no complexo Ingeniero Branco-Puerto Galván, a carga acumulada semestral movimentada foi de 9.937.277 toneladas. O volume representou um recorde que reflete um aumento de 16,3% em relação a 2021.

A movimentação logística também atingiu marcos inéditos com 547 embarcações atendidas, 171.879 caminhões recebidos e 31.294 vagões admitidos. Quanto à estiva, o número subiu para 18.956 dias trabalhados.

Por outro lado, o volume de grãos contribuiu para fortalecer os números do semestre, atingindo valores recordes de 6.568.393 toneladas mobilizadas, 17% acima de 2021 e 19,1% a mais que em 2020.

O milho liderou a carga de grãos com 3.375.871 toneladas mobilizadas, um aumento de 26,4% em relação ao ano anterior. Quanto ao trigo, foram mobilizadas 2.291.696 toneladas, com aumento de 35,2% em relação a 2021, e 827.136 toneladas de cevada.

Do lado de inflamáveis ​​e petroquímicos, 1.682.930 toneladas foram os produtos mobilizados, 11,2% a mais que o valor anual de 2021 e 23,8% a mais que o de 2020.

A movimentação de carga geral, conteinerizada e de projeto atingiu 1.345.598 toneladas, incluindo produtos movimentados por via terrestre, com aumento de 26,1% em relação a 2021. O relatório semestral mostrou que foram realizadas operações de descarga sustentada de fertilizantes para o cultivo da região.

Por fim, os dias de descarga de peixe congelado também renderam números notáveis, o que também levou a uma grande presença e rotação de estivadores e equipamentos. O semestral mobilizado foi de 4.916 toneladas, com aumento de 3% em relação a 2021 e de 66,9% em relação a 2020.

 

Porto Itapoá oferece novas soluções logísticas integradas aos clientes

Os clientes do Porto Itapoá (SC) podem agora contar com novas soluções logísticas integradas. A primeira delas é o serviço de armazenagem de cargas em armazém geral com área dedicada exclusiva para as operações gerenciadas pelo próprio porto, com mais de 2 mil metros quadrados. A segunda solução é o serviço de transporte rodoviário de carga consolidada (LTL - Less-than-truckload) até a porta do cliente, com saídas diárias.

As novidades, segundo o diretor de Negócios e Experiência do Cliente, Roberto Pandolfo, foram introduzidas para atender interesses específicos de algumas empresas. “As soluções integradas que estamos oferecendo buscam facilitar a jornada do cliente que trabalha conosco, mas também podem significar uma redução de custos, dependendo da composição logística que for estruturada”, explica.

No caso do serviço de armazenagem para cargas gerais, Pandolfo explica que o benefício imediato é a flexibilidade obtida pelo cliente em relação ao uso do contêiner, cessando ou reduzindo o pagamento da demurrage – multa paga pelo cliente que utiliza um contêiner para além do prazo contratado. “Com a localização estratégica deste espaço, a ‘desova’ do contêiner e sua devolução para o armador tornam-se mais práticas e rápidas, sobretudo pelo fato do free-time (tempo de uso do contêiner) ter sido consideravelmente reduzido desde o início da pandemia”.

O espaço também pode funcionar como um “pulmão” para a empresa que estiver com sua capacidade de estoque próxima ao limite. “Trata-se de uma solução para aquele cliente que eventualmente precisa de um local para armazenar sua carga. Além disso, os trâmites operacionais ficam sob nossa responsabilidade o que é, sem dúvida, uma comodidade”, comenta Pandolfo.

Já a segunda solução, em complemento às operações de cargas fracionadas em contêineres (LCL – Less Container Load), o Porto Itapoá desenvolveu o serviço de transporte de cargas fracionadas (LTL – Less-than-truckload) que teve seu início no mês de julho e já faz parte da estratégia de alguns clientes. As entregas são feitas nos raios de 160 km e 260 km do Porto Itapoá. O objetivo é levar a carga do Porto Itapoá diretamente até a porta do cliente através de transporte gerenciado pelo próprio Terminal. “Dessa forma, absorvemos uma etapa no processo logístico do cliente, assegurando a entrega e acabando com possíveis contratempos”, salienta o diretor do Porto Itapoá.

Roberto Pandolfo destaca, ainda, que para além da estrutura própria do Porto Itapoá, diversos serviços logísticos estão disponíveis na retroárea do Terminal. “A estrutura de serviços de apoio à operação portuária em nossa região, exercidos por terceiros, atualmente já se encontra num estágio de maturidade e tem capacidade para suprir interesses diversos”, finaliza o executivo.

As obras de expansão do Porto Itapoá já tiveram início e serão concluídas até o fim de 2023. A expansão representa um importante passo para as atividades do Terminal, uma vez que a capacidade de movimentação de carga vai praticamente dobrar. O pátio vai dos atuais 250 mil m² para 455 mil m². A expansão será fruto de um investimento de R$ 750 milhões.

O diretor do Porto Itapoá, Roberto Pandolfo, mostrou satisfação em ver o bom andamento da obra. “Temos feito constantes investimentos em infraestrutura e tecnologia, sempre com foco em desempenho”, ressaltou. “Esta expansão vai nos proporcionar aumentar nossa capacidade de movimentação de 1,2 milhão de TEUs movimentados por ano para 2 milhões de TEUs”, explicou Pandolfo.