Terlogs vai movimentar quase metade dos grãos operados em São Francisco do Sul

         O Porto de São Francisco do Sul, referência em Santa Catarina na movimentação de grãos, respondendo por cerca de 10% da exportação de soja nacional, recebeu um reforço importante no setor de armazenagem. O terminal privado Terlogs, do grupo japonês Marubeni, inaugurou três silos que elevam a sua capacidade de armazenagem estática de 107 mil toneladas para 180 mil toneladas.
         O Terlogs passará a operar quase metade do total da capacidade de estocagem de grãos do complexo portuário que tem ainda a Bunge e a Cidasc. O investimento de quase R$ 100 milhões é um dos mais importantes já feitos pela trading japonesa no terminal, após sua aquisição em 2011, e uma boa notícia para o setor do agronegócio. A Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) calcula que o déficit de capacidade de armazenagem no Brasil chega a 53,7 milhões de toneladas de grãos.
         A inauguração mereceu atenção da classe política. Além de executivos do Grupo Marubeni, estavam presentes na cerimônia, no final da manhã desta quinta-feira, o ministro da Agricultura, Pecuária e Abastecimento, Blairo Maggi, o secretário de Estado da Agricultura e Pesca, Moacir Sopelsa, o prefeito de São Francisco do Sul, Luiz Zera, parlamentares e autoridades locais.
         Os três novos silos se somam aos seis existentes no local. O aumento da capacidade de estocagem se traduzirá também em maior agilidade e eficiência, segundo a empresa, porque será possível carregar quase três navios do tipo Panamax (capacidade média de 66 mil toneladas) de uma só vez. Até agora, o estoque não era suficiente para preencher dois navios, sendo necessário esperar pela chegada de nova carga para completar o carregamento.
         Durante a cerimônia, o ministro Blairo Maggi destacou os efeitos positivos da Lei dos Portos para modernização do setor, citando o investimento do Terlogs como reflexo deste processo. O ministro deixou claro que “não está previsto investimento do governo federal no setor portuário” porque não há dinheiro e devido à importância da iniciativa privada no desenvolvimento do setor. "A aprovação do teto de gastos no País é importante, pois, sem ele, as despesas em 2030 serão muito superiores à receita. Falta ainda a reforma trabalhista e previdenciária. Temos de fazer mudanças", disse.
          O CEO do Terlogs, José Kfuri, pediu apoio do poder público na área logística para a duplicação da BR-280 e para ampliar a capacidade de carregamento dos navios, etapa que se encontra dentro da esfera pública em São Francisco. Kfuri informou que é possível duplicar a capacidade de movimentação do terminal (de 4,5 mil toneladas/ano) se houver melhoria na logística de carregamento.
         O secretário de Estado da Agricultura, Moacir Sopelsa, representando o governador Raimundo Colombo no evento, concordou com a necessidade de realizar melhorias nas esteiras de carregamento dos navios da Cidasc. "O poder público precisa ajudar os que produzem a ter a logística necessária", reivindicou Sopelsa. O presidente do Porto de São Francisco, Paulo Corsi, revelou, sem revelar números, que há estudos para adquirir equipamentos de transporte de granel para o navio (ship-loader) no ano que vem utilizando recursos próprios.