Funcionários da Federação Internacional de Trabalhadores em Transporte (ITF) participaram da tarefa de impedir que uma transportadora de automóveis escapasse das autoridades australianas no porto de Melbourne. O navio carregava veículos para a Austrália, incluindo as marcas Great Wall, Hyundai, Kia e Subaru
Vários tripulantes do MV "Metis Leader" trabalharam a bordo da embarcação por mais do que o máximo de 11 meses permitido pela Convenção do Trabalho Marítimo e o referido registro, bem como o limite de 14 meses permitido pelas autoridades australianas.
O vice-coordenador da ITF para a Austrália, Matt Purcell, disse que o órgão internacional e suas afiliadas descobriram que o navio estava mantendo marítimos a bordo acima dos limites aceitáveis. Em detalhe, no momento da apreensão do navio havia: cinco tripulantes prestes a completar 12 meses de trabalho a bordo; dois já ficaram 14 meses; três estiveram lá por mais de 15 meses, incluindo o capitão do navio.
"Manter os marinheiros trabalhando a bordo de um navio por tanto tempo é uma violação de seus direitos e uma receita para desastres humanos e ambientais", disse Purcell. “Todos os trabalhadores têm o direito de deixar de trabalhar no final dos contratos que inicialmente assinaram. Negar a qualquer tripulante a possibilidade de sair de um navio e voltar para casa com suas famílias significa que eles são obrigados a continuar trabalhando. O que aconteceu aqui pode levar a uma situação de trabalho forçado ", acrescentou.
Purcell disse que os agentes do armador, as empresas japonesas de tripulação World Marine Company e as agências de navegação WSS, tentaram impedir que os inspetores sindicais subissem a bordo para inspecionar o bem-estar da tripulação e ajudar a resgatá-los da situação.
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