Com o transporte de seis contêineres refrigerados da empresa de navegação CMA CGM de DP World Lirquén para DP World San Antonio, a Ferrocarril del Pacífico S.A. (Fepasa) passou a oferecer o serviço de transporte ferroviário de contêineres reefer.
É um sistema de carrinhos capaz de fornecer energia elétrica aos contêineres sem a necessidade do uso de suspensor ou grupo gerador - sistemas convencionais utilizados pelo caminhão -, o que constitui um fato histórico e marca o início de uma nova era para o modal. ferrovia do nosso país.
Após recebê-la em perfeitas condições em San Antonio, a carga foi embarcada no serviço EUROSAL com destino ao norte da Europa. Nessa modalidade, a transferência de contêineres no Chile tem amplas possibilidades. “É um processo gradativo que estamos desenvolvendo, que visa aumentar o volume de cargas transportadas”, explica José Luis Biotti, Gerente de Key Account da Fepasa,
Para a empresa, é um teste bem-sucedido, com total cumprimento dos parâmetros de temperatura - vitais para o processo de manutenção da qualidade da carga - e rigorosa adequação do itinerário. “Com isso, os clientes podem ter a certeza, tranquilidade e confiança de que a carga chegará ao seu destino sem problemas, o que sem dúvida nos permitirá aumentar o volume a ser transportado e criar novas oportunidades de negócios em outras rotas. Já combinamos um novo repasse de, até agora, oito contêineres ", explicou Biotti.
Por meio de iniciativas como esta, o modal ferroviário responde pela sua competitividade na atividade logística. Sua menor emissão de CO2, chave para o aquecimento global, sua contribuição para o descongestionamento de estradas e cidades portuárias, principalmente nas épocas de exportação ou verão, menores custos logísticos e menor índice de acidentes, são claras vantagens desse modal de transporte de cargas .
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