Segundo Maia Porto, houve mudança na discussão do tema dentro dos portos. "As áreas de meio ambiente hoje estão mais próximas das diretorias das autoridades portuárias do que há alguns anos.
O IDA, que abrange portos públicos, passa por ajustes e em breve também vai contemplar terminais de uso privado (TUPs) e áreas arrendadas", explicou.
"O índice trouxe o lado positivo dentro da organização portuária, que se interessou de certa forma em ganhar pontos, ainda que esse não seja o objetivo principal do índice", salientou Maia Porto, durante palestra na 12ª edição do Seminário Nacional sobre Indústria Marítima e Meio Ambiente (Ecobrasil), realizado pela revista Portos e Navios, no Rio de Janeiro, e com coordenação técnica de Heitor Ciuffo, da Cisporto Consultoria.
Maia Porto esclareceu que a ideia de divulgar os índices não teve intenção de expor as carências dos portos, e sim estimulá-los a adotar práticas sustentáveis e melhorar seus resultados no ranking. Maia Porto diz que os números são consistentes e acredita que os gestores ambientais são muito fiéis às respostas dos questionários. O gerente de meio ambiente da Antaq reconheceu que alguns pontos da metodologia ainda precisam ser ajustados para evitar dúvidas no preenchimento dos formulários.
O gerente relatou que alguns portos evoluíram nos últimos quatro anos e conseguiram até dobrar notas baixas obtidas nas primeiras avaliações. "Entendemos que precisávamos juntar forças para os processos serem melhor desenvolvidos e melhor executados", concluiu.
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