O mais recente Barômetro do Comércio de Mercadorias da OMC apontou que o crescimento do comércio provavelmente enfraquecerá no final de 2022 e início de 2023. Os índices de transporte de contêineres (99,3) e commodities (97,3) 6) terminaram apenas ligeiramente abaixo da tendência, perdendo força.
A principal exceção é o índice de produtos automotivos (103,8), que subiu acima da tendência devido ao aumento das vendas de veículos nos Estados Unidos e ao aumento das exportações do Japão. Em suma, o barômetro indica que a economia mundial continua enfrentando fortes ventos contrários.
O valor atual de 96,2 está abaixo da referência do índice e do indicador anterior de 100,0, refletindo a contração da demanda por bens comercializáveis. Assim, o índice do barômetro caiu abaixo do índice de volume de comércio de mercadorias, que mostra a evolução real do comércio até o segundo trimestre.
Espera-se que continue a diminuir assim que estiverem disponíveis as estatísticas comerciais trimestrais para o segundo semestre de 2022. A recente divergência entre os índices, observada em 2021 e 2022, pode ser explicada por atrasos nos embarques de mercadorias decorrentes de interrupções na cadeia de suprimentos desde o pandemia.
Além disso, a queda no barômetro de bens é consistente com a previsão de comércio da OMC de 5 de outubro, que prevê crescimento do volume comercial de 3,5% em 2022 e 1,0% em 2023, devido a vários choques relacionados como a guerra na Ucrânia, a alta preços da energia e o aperto monetário das principais economias. Em detalhe, o comércio de bens registrou um aumento interanual de 4,7% no segundo trimestre, após ter crescido 4,8% no primeiro.
Para que a previsão se torne realidade, o crescimento do comércio teria que ter uma média de 2,4% ano a ano no segundo semestre de 2022. Além disso, o índice do barômetro foi prejudicado por leituras negativas para os subíndices que representam pedidos de exportação (91,7), transporte aéreo (93,3) e componentes eletrônicos (91,0). Tomados em conjunto, esses índices sugerem arrefecimento do ânimo empresarial e demanda mais fraca por importações globalmente.
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