Em seu
último relatório sobre os impactos da pandemia do coronavírus (Covid-19), a
Organização Mundial do Comércio (OMC) informou sobre os transtornos que a crise
teve no comércio internacional, especialmente no transporte de cargas. Desde o
início da Covid-19, os transportes marítimos e terrestres permaneceram
amplamente funcionais, embora ocasionalmente tenham sofrido atrasos
consideráveis. No entanto, o frete aéreo é o que foi mais seriamente
prejudicado.
Por um lado, o transporte marítimo
tem tido que lidar com questões relacionadas com a logística portuária,
modificando protocolos e implementando medidas sanitárias. Além disso, para
evitar que a queda da demanda diminua as taxas, a indústria reduziu a oferta de
navios. Com isso, enquanto o custo do transporte marítimo de contêineres em
janeiro e fevereiro foi comparável ao do mesmo período de 2019, o relançamento
da economia chinesa começou a elevar as taxas em meados de março e a retomada
da demanda do consumidor nos Estados Unidos, aumentou em maio. No entanto, a
OMC garante que pode levar algum tempo até que as tarifas estejam de volta ao
equilíbrio.
Por sua vez, o transporte terrestre
internacional tem sido afetado por controles de fronteira, medidas sanitárias e
disposições especiais, como o fechamento de alguns postos e desvios. Esses
fatores têm causado atrasos no transporte rodoviário de cargas. E, para aliviar
esses problemas, alguns exportadores tentaram transferir a carga da rodovia
para a ferrovia, já que esta requer muito menos motoristas e controles por
quantidade de carga.
Enquanto isso, as restrições às
viagens afetaram especialmente o transporte aéreo porque causaram uma redução
drástica nos voos de passageiros, que representam cerca de metade do volume da
carga aérea. Consequentemente, houve uma queda acentuada na capacidade de carga
aérea e um aumento em suas tarifas. Em uma base anual, a capacidade global de
carga aérea foi reduzida em 24,6% em março de 2020 e os rendimentos de carga aérea
em abril foram quase o dobro do mesmo mês em 2019. A OMC prevê que este choque
de custos só diminuirá com uma recuperação no transporte de passageiros.
É importante ressaltar que as
interrupções no transporte aéreo de carga tiveram grandes consequências para os
produtores de bens perecíveis, suprimentos médicos e fornecedores de peças e
componentes, e podem exacerbar ainda mais o golpe nas complexas cadeias de
abastecimento de manufatura, que podem muitas vezes dependem da entrega rápida
e oportuna de seus insumos.
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