O empresário de 85 anos e principal proprietário da Küehne+Nagel, Klaus-Michael Kühne, está explorando todas as opções para entrar na batalha pela compra do cobiçado despachante DB Schenker, disse ele à Manager Magazin em uma entrevista. No entanto, há limites para o que ela pode oferecer caso um dos favoritos, o DSV, decida ir pela empresa.
Na entrevista, ele descartaria a possibilidade de uma das duas transportadoras alemãs comprar sozinha a DB Schenker. E, por outro lado, abre as portas para um modelo em que a Küehne+Nagel poderia aderir a uma oferta conjunta de um ou mais fundos de capital de risco.
"Não queremos estar no banco do motorista. Poderíamos trazer conhecimento técnico por meio de uma participação minoritária, o que poderia ser interessante para fundos de capital de risco", explica Klaus-Michael Kühne. O banco de investimentos DNB Markets calculou recentemente que a DSV poderia colher US$ 1,029 bilhão em sinergias se a empresa dinamarquesa hipoteticamente adquirisse a DB Schenker.
Esse número é maior do que seus concorrentes e significa que a DSV pode se dar ao luxo de colocar mais dinheiro na mesa em uma guerra de lances. A DB Schenker foi colocada à venda pelo Estado alemão para arrecadar fundos para a endividada companhia ferroviária Deutsche Bahn. O preço esperado é de cerca de US$ 14.294 milhões. A questão, no entanto, é se o preço mais alto é a única consideração na venda da empresa.
Na entrevista, Klaus-Michael Kühne diz que poderia imaginar a transportadora Hapag-Lloyd, da qual ele possui cerca de 30%, participando de uma compra da DB Schenker. Ele duvida, porém, que os demais acionistas se juntem. Ele também estaria interessado em ver a companhia de navegação de Hamburgo mudar sua estratégia atual e começar a se concentrar mais na logística terrestre. Estratégias semelhantes às da dinamarquesa Maersk e da francesa CMA CGM, entre outras.
Enquanto isso, a Hapag-Lloyd não deseja comentar as novas declarações do principal acionista da empresa. Mas já na semana passada, o principal executivo da companhia de navegação sublinhou que a empresa está a apostar no transporte marítimo. A Maersk também já foi considerada um possível comprador da DB Schenker, mas seu presidente-executivo, Vincent Clerc, repetidamente recusou.
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