As exportações de bens da América Latina e do Caribe (ALC) sofreram uma queda de 2,7% no primeiro semestre de 2023, após a desaceleração observada em 2022, segundo o relatório "O que vem a seguir: fortalecer a competitividade diante das demandas de segurança alimentar e mudanças climáticas" do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). Apesar do declínio, a deterioração foi inferior à média mundial e algumas economias, especialmente o Brasil e o México, mantiveram uma dinâmica positiva, especialmente em termos de quantidades exportadas.
Na América do Sul, as exportações aumentaram significativamente, 16,2% em 2022, mas sofreram uma queda de 6,8% no primeiro semestre de 2023. A maioria dos países da região sofreu quedas neste período, com exceção do Brasil, Chile e Paraguai. Argentina, Bolívia, Paraguai, Uruguai e Venezuela registraram reduções nas importações no primeiro semestre de 2023, embora a Argentina tenha se destacado pela seca que afetou a produção de trigo, soja e milho.
A Bolívia registrou uma diminuição nos embarques de gás natural, derivados de soja, zinco, estanho e ouro, enquanto a Colômbia, o Equador e a Venezuela registaram uma queda nas exportações de petróleo. O Uruguai, por sua vez, reduziu as exportações de carne e produtos agrícolas, e no Peru também caíram os embarques de cobre e gás natural.
O impulso no Brasil foi liderado principalmente pelas exportações agroindustriais, compensando a queda nos preços com um aumento significativo nas quantidades. O Paraguai registrou aumento nas exportações de soja, se recuperando da seca sofrida em 2022, e o Chile se destacou com maiores exportações de produtos químicos, concentrados de cobre e produtos frutícolas.
No Caribe, as exportações diminuíram no primeiro semestre de 2023, após um aumento em 2022. O desempenho foi heterogêneo entre os países da região. A força do Brasil e do México O melhor desempenho relativo das exportações da ALC em 2022 e no primeiro semestre de 2023 é atribuído principalmente ao México e ao Brasil, as duas principais economias exportadoras da região.
No México, o impulso derivou das exportações do setor automotivo para os EUA, enquanto no Brasil a expansão se baseou no setor agrícola, com embarques notáveis tanto para a China como para outros destinos importantes. O Brasil registrou exportações de US$ 334,1 bilhões em 2022, com aumento de 19,0% impulsionado por preços e quantidades.
Apesar da queda de preços de 6,6% no primeiro semestre de 2023, o forte aumento dos volumes (7,9%) impulsionou o valor das remessas externas (0,7%). As exportações agroindustriais neste período foram as mais dinâmicas (4,5%), com destaque para a forte expansão nas quantidades (8,0%), principalmente no complexo soja enviado para a China.
As importações totais dos principais parceiros comerciais da ALC desaceleraram em 2022 e contraíram no primeiro semestre de 2023. Apesar desta tendência global, as compras da ALC provenientes dos Estados Unidos, da China, da União Europeia e da própria região mantiveram um melhor desempenho relativo. As importações totais dos EUA aumentaram 15% em 2022 e as compras da ALC aumentaram 20,1%.
No primeiro semestre de 2023, as compras totais dos EUA caíram 7,2%, enquanto as originadas na região aumentaram 3,8%. Na União Europeia, as importações totais cresceram 14,8% em 2022, e as compras da América Latina e do Caribe aumentaram 20,4%. No primeiro semestre de 2023, as compras europeias caíram 4,2% e as originárias da região caíram menos (-3,0%).
As importações totais da China aumentaram 1,2% em 2022, e as compras da ALC aumentaram ainda mais, 7,1%. No primeiro semestre de 2023, as compras totais chinesas caíram 6,6% e as originárias da ALC desaceleraram (0,9%). Finalmente, as importações totais da América Latina e do Caribe aumentaram 20,7% em 2022, e as originárias da própria ALC aumentaram 21,0%. No primeiro semestre de 2023, as compras latino-americanas provenientes do mundo caíram 3,2%, e as originadas na ALC caíram menos (-2,3%). Embora se destaque o melhor desempenho relativo das compras da região, todos os fluxos comerciais foram caracterizados por uma tendência de contração em 2023.
O relatório conclui que, ao longo de 2023, o fim da recuperação comercial pós-pandemia foi evidente. À medida que as condições do transporte marítimo melhoraram e os preços do frete regressaram aos níveis anteriores à pandemia, surgiu um enfraquecimento da procura externa. Embora o desempenho comercial da ALC tenha sido superior à média mundial, as exportações de bens entraram numa fase de contracção devido à queda dos preços e ao enfraquecimento progressivo dos fluxos reais.
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