Os maiores navios porta-contêineres do mundo têm 400 metros de comprimento e cerca de 60 metros de largura. É, mais ou menos, o limite superior atual para estes navios e há um bom número de razões que impedem o seu crescimento. E embarcações ainda maiores do que os atuais, previstas para serem produzidas, dificilmente serão vistas nos próximos anos, relata reportagem da BBC.
Existem cerca de 5.500 navios porta-contêineres no mundo e juntos são capazes de transportar 25 milhões de TEUs. George Griffiths, editor de mercados globais de contêineres da S&P Global Platts, explica que a carteira de pedidos global de novos navios aumentará essa capacidade coletiva total em impressionantes 25% em apenas alguns anos. “Estamos vendo muitos outros navios porta-contêineres ultragrandes sendo construídos”, diz ele, acrescentando que “a proporção de novos navios movendo mais de 14.000 TEUs é impressionante”.
Só na última década, a capacidade média de um navio porta-contêineres aumentou de menos de 3.000 TEUs para cerca de 4.500 TEUs. E atualmente existem mais de 50 navios com capacidade de 21.000 TEUs ou mais. Praticamente todos eles foram construídos nos últimos cinco anos.
No entanto, esses navios ultrapassam os limites até mesmo dos maiores portos do mundo, diz Griffiths. Para carregar e descarregar contêineres, os guindastes devem atravessar completamente os navios e os navios também devem virar e passar pelos canais de Suez e Panamá, que possuem restrições de tamanho.
Também é crucial que eles evitem encalhar. Em alguns portos, os maiores navios ficam tão submersos na água que atingem o fundo e deslizam pelos sedimentos em vez de flutuar, diz Stavros Karamperidis, diretor do Grupo de Pesquisa de Navegação da Universidade de Plymouth, no Reino Unido. Tal manobra deve ser tratada com extremo cuidado.
Para acomodar navios maiores do que os maiores existentes hoje, seria necessária uma grande reforma da infraestrutura portuária, o que seria incrivelmente caro. Karamperidis acrescenta que os navios maiores também são restritos nas rotas em que navegam porque são muito vulneráveis às intempéries.
"É por isso que os grandes navios se aproximam da costa, para não enfrentarem grandes ondas. É uma questão de estabilidade", diz Karamperidis. Ele acrescenta que a maioria dos portos dos EUA não é grande o suficiente para acomodar esse tipo de navio porta-contêineres.
Nenhum comentário:
Postar um comentário