À medida que o inverno do norte se aproxima, os países europeus, desesperados para substituir o gás natural que costumavam comprar da Rússia, optaram por uma solução de curto prazo: cerca de vinte terminais flutuantes que receberiam gás natural liquefeito (GNL) de outros países. Mas o plano, que prevê a entrega dos primeiros terminais até o final do ano, fez soar o alarme entre os cientistas que temem consequências de longo prazo para o meio ambiente, informou a AP News.
Especialistas alertam que esses terminais perpetuariam a dependência da Europa do gás natural, que emite metano e dióxido de carbono, gases que aquecem o planeta, durante sua produção, transporte e consumo. Alguns cientistas disseram temer que os terminais flutuantes possam se tornar uma fonte de energia para a enorme demanda europeia por anos, se não décadas. Essa tendência pode ser um revés para os esforços de redução de emissões, que especialistas dizem que não estão avançando rápido o suficiente para conter os danos ao meio ambiente global.
A dependência de combustíveis fósseis, em grande parte do gás natural liquefeito, ou GNL, que a Europa espera receber chegará dos EUA. "A construção dessa enorme infraestrutura de GNL deixará o mundo dependente de combustíveis fósseis e continuará a causar danos climáticos por décadas", disse John Sterman. , um cientista climático do Instituto de Tecnologia de Massachusetts.
O gás natural contribui significativamente para as mudanças climáticas, tanto pela queima para produzir dióxido de carbono quanto pelo vazamento de metano, um gás de efeito estufa (GEE) ainda mais potente. No entanto, os países europeus, que há anos lideram a mudança para energia mais limpa, propuseram trazer mais de 20 terminais flutuantes de GNL para seus portos para ajudar a compensar a perda de gás natural russo.
Os terminais, com quase 304 metros (1.000 pés) de comprimento, podem armazenar cerca de 170.000 metros cúbicos de GNL e convertê-los em gás para residências e empresas. Eles podem ser construídos mais rapidamente e por menos dinheiro do que os terminais terrestres, embora sejam mais caros para operar, de acordo com a União Internacional de Gás.
Nenhum comentário:
Postar um comentário