A Global Ship Lease Incorporated (GSL) assinou novos fretamentos plurianuais com a Hapag-Lloyd para seis navios porta-contêineres de 6.900 TEU, cada um por cinco anos, seguidos por dois termos de 12 meses a critério do afretador. Além disso, eles estão programados para iniciar as operações entre o final de 2023 e 2024, após o vencimento dos afretamentos existentes para uma contraparte diferente (que acredita-se ser a CMA CGM), informou a Alphaliner.
De acordo com a GSL, espera-se que os afretamentos gerem um EBITDA ajustado médio de aproximadamente US$ 13,1 milhões por navio por ano. Sem conhecer os termos exatos dos contratos de afretamento, isso se traduz aproximadamente em uma taxa diária de afretamento de cerca de US$ 35.900. A Global Ship Lease não revelou a identidade dos navios em questão, mas os descreve como capacidade moderna "verde".
Isso, bem como as posições em aberto em 2023 e 2024, cabem um quarteto de navios porta-contêineres de 6.927 TEU e um par de navios de 6.877 TEU na frota da GSL que foram construídos no estaleiro Hyundai Samho (4 x 6.927 TEUs) e no estaleiro filipino HHIC Hanjin (2 x 6.877 TEUs) de 2013 a 2015. Os seis navios são unidades de serviço pesado com 1.200 conexões em um navio e 1.600 nos outros cinco.
Com sua pegada compacta de aproximadamente 270,00 metros de comprimento por 42,80 metros de largura (17 fileiras), os navios são essencialmente variantes iniciais do tipo "C7K" (compacto de 7.000 TEUs) que ganharam enorme popularidade na onda de pedidos de construção 2020/2021. Os seis navios estão atualmente fretados para a CMA CGM, que substituirá os navios por seus próprios navios movidos a GNL recém-cunhados de tamanho semelhante.
O sexteto atualmente opera sob os nomes de proprietários “Mary”, “Alexandra”, “Kristina”, “Katherine”, “Alexis” e “Olivia I”. Todos os seis navios operam no mesmo serviço na rota Med - Caribbean / NCSA / WCSA, CMA CGM e 'MedCaribe' da Marfret.
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