O segundo dia da TOC Americas 2022 foi chamado de "Dia da Sustentabilidade" com o objetivo de esclarecer como o setor pode embarcar na redução das emissões de carbono sem deixar ninguém para trás ou sancionar os players do setor com dificuldades para atingir essas metas. A sessão “Uma abordagem à legislação verde” abriu os traabalhos, um espaço moderado por Edmundo Deville, vice-Almirante (R), Marinha do Peru e ex-vice-representante do Peru na IMO, que deu o passe para a apresentação de Roel Hoenders, chefe de Poluição do Ar e Eficiência Energética – Divisão de Ambiente Marinho, Organização Marítima Internacional (IMO).
A próxima sessão tratou da “Transição Energética”, um desafio global que as Américas estão apenas navegando e onde ainda há amplo espaço para desenvolvimento. O moderador foi Joel Shirriff, vice-Presidente e Líder de Prática Global, Terminais e Transportes, Ausenco. Os participantes incluíram Ginger Garte, diretor de Meio Ambiente e Sustentabilidade, Américas, Lloyd's Register Maritime Descarbonisation Hub; Diego Galindo, CEO, Hapag-Lloyd Peru/Equador/Venezuela; Sany Rodríguez, diretor de Segurança e Meio Ambiente da DP World Peru, que destacou que o compromisso do terminal "é que qualquer plano de crescimento deve ser baseado em uma solução zero carbono" e destacou iniciativas como a aquisição de 20 ITVs elétricas e a incorporação de 12 guindastes RTG e 3 guindastes QC elétricos para a ampliação do cais do Bicentenário.
Por sua vez, Erick Alarcón, gerente sênior de operações de navios da América Latina, ONE, detalhou os esforços de investimento em novos projetos de navios e tecnologia para atingir zero emissões até 2050. Durante a tarde, foi desenvolvida a sessão “Integração da sustentabilidade no negócio”, conceitos que muitas vezes são apreciados de forma dissociada. No entanto, a crescente necessidade de operações portuárias e terminais mais sustentáveis está levando os investidores a adotar uma perspectiva diferente. Com base nisso, Lizeth Cárdenas, cofundadora e vice-presidente da AMECOMEX Peru, moderou o debate.
Os palestrantes do painel incluíram Victor Shieh, Diretor de Comunicações da Associação Internacional de Portos e Portos (IAPH); Andrés Padilla, COO, AGUNSA Equador/Colômbia, que destacou o valor que a comunidade e as autoridades locais tiveram no plano de desenvolvimento do Terminal Portuário de Manta (TPM) no Equador. Miguel Cordano, presidente da Equipe Técnica de Avaliações do Peru, abordou a necessidade do porto de Callao, além de sua infraestrutura e tecnologia, ter um significado maior e uma fonte de desenvolvimento e progresso para seus habitantes.
Laura Chiuminatto, gerente adjunta de Sustentabilidade do Terminal Pacífico Sur (TPS) Valparaíso, além de detalhar a estratégia nessa área desenvolvida pela TPS, destacou que a sustentabilidade é um requisito cada vez mais exigido e que se na indústria portuária em geral "não mudamos a maneira de fazer as coisas, o cliente não vai nos escolher”.
O bloco final do dia abordou "o futuro do comércio a granel no contexto da descarbonização", tema onde foi desenvolvida uma previsão do efeito das tendências atuais de transição energética no comércio de granéis sólidos mineiros, o impacto da inflação nos preços da energia às exportações de mineração a granel e ao cumprimento das normas de descarbonização. A sessão foi moderada por Joel Shirriff, vice-presidente e líder de prática global, terminais e transporte, Ausenco.
O debate foi
trazido à tona por Andrés Osorio, presidente & CEO da COMPAS, que avançou a
implantação de uma usina de hidrogênio em Cartagena para abastecer seus
equipamentos portuários com este combustível, entre os esforços de
descarbonização de seus terminais. Gabriel Monge, gerente geral, TISUR;
Guilherme de Sá Peixoto, diretor regional para a América do Sul, TBA Group; que
destacou a revisão bem sucedida de um plano de eficiência para operações de
carga a granel em contêineres especiais no Terminal de Granéis Norte (TGN) de
Puerto de Angamos através do uso de tecnologia simulada. Por fim, Patricio
Montoya, gerente de Serviços Marítimos LATAM da Ambipar, destacou a importância
de quantificar os riscos no setor marítimo-portuário e que esta é uma tarefa
que deve ser realizada por profissionais e especialistas da área com o objetivo
de "respeitar a vida das pessoas, do meio ambiente, aspectos que fazem
parte da sustentabilidade”. Imagem de Lima, Peru, sede do TOC Américas 22.
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