No Porto do Rio de Janeiro, o dirigente citou entre os projetos para 2015 e 2016 estão o reforço estrutural do Cais da Gamboa, para viabilizar a profundidade de seus berços; a recuperação de vias, pátios, armazéns e defensas ao longo do cais; e a modernização do sistema integrado de segurança (SIS/ISPS-CODE).
Segundo Szmajser, merece destaque, ainda, a contratação por parte da SEP (Secretaria de Portos) dos serviços de dragagem que devem melhorar as condições de acesso marítimo ao porto, permitindo a chegada de navios de até 345 metros. Ao todo, foram investidos R$ 210 milhões nesta iniciativa que segue adiante, simultaneamente com os estudos de viabilidade referentes a propostas de novos investimentos para o Terminal de Passageiros operado pela Píer Mauá; para o Terminal de Produtos Siderúrgicos, operado pela Triunfo Logística; e para implantação de novas instalações do terminal de trigo.
Aos investimentos públicos, soma-se, também, os privados, alocados em obras de ampliação e modernização dos terminais de contêineres operados pelo Grupo Libra e pela MultiTerminais Logística Integrada, e do terminal de roll-on roll-off da MultiTerminais, no Cais do Caju. Juntas, as empresas estão investindo cerca de R$ 1 bilhão, o que proporcionou que o porto tenha agora o maior cais contínuo de contêineres e veículos da América do Sul. O presidente da CDRJ disse que o conjunto representa um aumento de 63% na capacidade dos terminais, que, até 2020, poderão movimentar dois milhões de Teus por ano.
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