Transporte fluvial de cargas é 20% mais barato do que pelas rodovias

O transporte de cargas via fluvial é 20% mais barato do que pelas estradas, mesmo assim o modal recebe um volume bem abaixo da capacidade no país, que conta com 22 mil quilômetros de vias navegáveis, aproveitamento de apenas 52%. A maioria desses rios estão na Amazônia, segundo a Agência Nacional de Transporte Aquaviário (Antaq), com cerca de 80% do total nacional. O cálculo da agência é de que existam 41.635 quilômetros aptos para a navegação. "Há uma subutilização histórica das hidrovias brasileiras e um subinvestimento por parte do governo no setor", aponta o técnico de planejamento e pesquisa do Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada), Carlos Campos. O custo do transporte ferroviário é 1/3 do rodoviário e o aquaviário é de 2/3 do rodoviário, explica ele. Com o frete mais caro, o consumidor é quem paga a conta mais salgada, elevando o gasto com combustíveis e, ainda, aumentando a emissão de gases no meio ambiente, acrescenta o técnico. O estudo do Ipea revela que o Brasil movimentou 38 milhões de toneladas no primeiro semestre pela hidrovia, menos que as 39,1 milhões de toneladas transportadas pelo modal no mesmo período de 2013. A realidade brasileira é bem diferente da Alemanha, onde, no ano passado, foram carregadas 112,8 milhões de toneladas de produtos em barcaças por rios internos.