A MSC Uruguay anunciou que segue com atenção e preocupação os acontecimentos no porto de Montevideo a raíz de un decreto firmado pelo presidente e todos os seus ministro. Ele estabelece prioridade para operar navios de contêineres no Terminal Cuenca del Plata (TCP), que tem participação de 80% da Katoen Natie e 20% da Administración Nacional de Puertos (ANP),ocasionando a reclamação de seu principal competidor, a Montecon, que afirma que isto implicaría um monopólio, segundo publicou o jornal El País.
Nesse contexto, Roberto González, diretor executivo da MSC Uruguai, disse que a armadora “acredita que a concorrência saudável é essencial para garantir que o porto continue competitivo e produtivo para o transporte de contêineres e continue a atrair companhias marítimas globais que movimentam a importação cargas de exportação para a economia do Uruguai ”.
González acrescentou que a MSC espera que tanto o porto de Montevidéu quanto as autoridades nacionais “promovam valores como competitividade, produtividade e competição saudável, em apoio a seu contínuo sucesso e desenvolvimento”.
De acordo com as informações, o decreto assinado pelo governo praticamente elimina a concorrência entre a TCP, que opera o único terminal especializado de contêineres do porto de Montevidéu, e a Montecon, que opera em cais públicos polivalentes.
Nesse contexto, dias atrás, o gerente geral da Montecon, Juan Olascoaga, disse que se o diálogo com as autoridades governamentais não prosperar e o decreto entrar em vigor "certamente significaria o fechamento da Montecon".
Em relação ao decreto, o artigo 14 do regulamento estabelece que “a ANP deve priorizar o atracamento de embarcações e barcaças de contêineres no terminal especializado e só poderá decretar o mesmo nos cais polivalentes caso o Terminal Especializado seja ocupado durante o período de 24 horas após “a resolução da ANP.
Na verdade, isso significa que os navios porta-contêineres só operam em casos excepcionais em docas públicas, quando hoje 60% dos embarques são feitos pela Montecon e os 40% restantes pela TCP. Em outras palavras, a competição que existe hoje torna-se escassa.
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