A expansão constante de capacidade na costa leste da América do Sul
das embarcações de contêiner, somada à fraca demanda na América Latina, tem
forçado os armadores à rever os seus planos. As armadoras Maersk e MSC reduzirão a capacidade dos seus
navios no ‘trade’ entre a Europa e a costa leste da América do Sul de
9.000 Teus para cerca de 5.500 teus.
O fraco crescimento da demanda, especialmente nos mercados do
Brasil e da Argentina, também gera a possibilidade de serem feitos cortes
na capacidade de outras rotas a partir da América do Sul visando a adequar a
capacidade à demanda.
No porto de Santos (SP), o principal do Brasil, as importações de contêineres cheios
caíram 5,6% em 2014, enquanto as exportações de contêineres cheios
aumentaram apenas 1,4%, refletindo as fracas condições de mercado para
as transportadoras marítimas.
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