Trecho da Ferrovia Norte/Sul começa a funcionar com quatro anos de atraso

O trecho de 855 quilômetros da Ferrovia Norte/Sul que liga as cidades de Anápolis (GO) a Palmas (TO) entrará em operação nos próximos dias, depois de quatro anos de atraso na inauguração e gastos de R$ 430 milhões para corrigir erros no projeto. A VLI assinou um contrato com a Valec, estatal dona da estrada, para operar no trecho. Serão transportadas 18 locomotivas novas adquiridas pela empresa, que praticamente dobrarão a capacidade da ferrovia, que hoje conta com 19 máquinas. A Valec informou que este primeiro contrato da Norte-Sul servirá como um piloto do “open access”, que é um modelo de oferta de serviços ferroviários. Neste modelo, a estatal venderá a capacidade de carga das ferrovias para as diferentes empresas interessadas em usá-la. O Open Access surge como uma alternativa ao costume de repassar o serviço a uma única empresa por meio de concessão pública. A partir deste piloto a VLI pretende também se relacionar com os futuros OFI (Operadores Ferroviários Independentes) e manifestou seu interesse em ser um deles. Na nota em que revelou sua intenção, a estatal também afirmou que “vem mantendo tratativas com a Valec para compra de capacidade futura que venha viabilizar o transporte de outras cargas no Tramo Sul (Anápolis – Palmas), seguindo o modelo estabelecido pelo novo marco regulatório do setor”. A Brado Logística e a Tora Transportes já haviam entregado pedidos de habilitação à ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) para operar na ferrovia.