Os portos do Paraná se consolidaram como rota dos navios conteineiros
de grande capacidade de carga na América Latina. Nos últimos dois meses,
o Terminal de Contêineres de Paranaguá recebeu cinco embarcações com
capacidade para carregar quase 12 mil unidades de contêineres,
equivalentes a 20 pés. Um sexto navio desse porte chega ao terminal
paranaense, neste sábado (31).
“O Paraná reforça a posição como hub logístico e conta com
infraestrutura de ponta para atender a demanda mundial, por navios de
grande porte. Isso só é possível graças aos investimentos, públicos e
privados, em obras de dragagem, expansão de cais e equipamentos”,
destaca o diretor-presidente da empresa pública que administra os portos
no Estado, Luiz Fernando Garcia
Esta é a primeira vez que o navio Kota Pusaka atraca no Porto de
Paranaguá. A embarcação tem bandeira de Hong Kong, mede 330 metros de
comprimento (LOA) com 48,2 metros de largura (boca) e é capaz de
carregar 11.923 unidades de contêineres (TEUs).
Segundo o diretor de Operações da Portos do Paraná, Luiz Teixeira da
Silva Júnior, os navios com maior capacidade de transporte necessitam de
infraestrutura e eficiência operacional, além de maior demanda e carga.
“É o ganho em escala. Carregando mais contêineres em um único navio,
os custos do frete são reduzidos, o que diminui os gastos dos usuários
e, consequentemente, atrai mais cargas a Paranaguá. A tendência da vinda
dos navios maiores faz com que mais exportadores e importadores
procurem o Porto para movimentar seus contêineres”, conta o diretor.
De acordo com o operador da carga, a TCP, serão quase
1.300 movimentos, entre carga e descarga de contêineres, nesta parada do
navio, em Paranaguá. O fluxo é bem acima da média que costuma ser de
cerca de 600 movimentos por atracação.
O terminal está localizado em posição geograficamente privilegiada,
no centro do principal eixo logístico de entradas e saídas de cargas do
país. A TCP já tem autorização para operação dos Navios New Panamax (de
368m x 52m), sendo o primeiro terminal do Brasil com essa permissão.
Os outros cinco navios a operar em Paranaguá,
recentemente, com a mesma capacidade de carga, foram Kota Pemimpin,
Seaspan Harrier, Seaspan Osprey, Paranagua Express, e Montevideo
Express.
O maior navio de contêineres a atracar no Porto de Paranaguá foi
Hyundai Loyalty, em maio de 2018. O navio tem 339,62 metros de
comprimento e 45,6 metros de largura, mas a capacidade de carga é para
8.600 TEUs.
Este ano, os maiores navios foram recebidos em junho: o MOL Beauty e
MOL Beacon, ambos com 336,9 metros de comprimento e 48,3 metros de
largura e capacidade para até 10 mil TEUs.
O porto paranaense deve receber ainda mais embarcações
como essas, após as obras de derrocagem. A explosão submarina do maciço
rochoso, conhecido como Pedra da Palangana foi assinada em setembro. A
remoção do material permitirá o aprofundamento do canal de acesso para
até 14,60 metros. Com isso, o porto paranaense garante maior segurança
na navegação, o que evita acidentes e aumenta a competitividade.
