Ritmo da construção da Ferrovia Norte-Sul é acelerado, mas longe do ideal

A construção da Ferrovia Norte-Sul, uma interminável novela na malhara viária brasileira, avança mesmo envolta em fantasmas morosos do passado, em meio a canaviais e pastos a fim de se aproximar do seu ponto final. O principal trecho da estrada levou 27 anos para ser concluído, numa extensão de 682 quilômetros, ligando o interior de Goiás e o Noroeste paulista. Mas, até chegar ao destino derradeiro, no porto de Rio Grande (RS), ainda será preciso remover muitos outros fantasmas pelo caminho. O consolo é que se a velocidade das obras é constrangedora se comparada a implantação de ferrovias na China, por exemplo, que em poucos meses, constroem trechos mais extensos do que os menos de 700 quilômetros comemorados pelo governo brasileiro, pelo menos nos últimos tempos vêm andando mais rápido que nas décadas anteriores, redimindo um pouco o papel da Valec, a estatal responsável pelo controle e supervisão do projeto.