As rotas do
Extremo Oriente-América do Sul ganharão uma capacidade adicional substancial esse mês, aumentando a ameaça de uma
nova guerra na taxa desses comércios. A tonelagem adicional inclui
principalmente novas unidades neo- panamax de 8,600-10,600 teus que foram
especialmente concebidas para servir os comércios da América do Sul.
As novas embarcações chegam em um momento que o crescimento da demanda de carga
FE-América do Sul é irregular, enquanto as taxas de frete têm atingido o
ponto mais baixo de todos os tempos. A reorganização das alianças
existentes na FE-WCSA e FE-ECSA começarão a ser implementadas em julho
com o lançamento de cinco novos serviços para a FE-Costa Oeste da
América do Sul (WCSA), substituindo quatro serviços já existentes.
A capacidade total semanal sobre os serviços diretos que servem esta
rota vão aumentar em 11% a partir de 70.500 TEU, em junho, alcançando
78.000 teus até o final de julho. Além disso, quatro novos serviços para
FE-Costa Leste da América do Sul (ECSA) serão lançados para substituir
quatro cordas existentes, com capacidade semanal de elevação na margem
de 1% a partir de 44.600 teus para 45.000 teus.
Mesmo que o aumento de capacidade no serviço ECSA seja relativamente
silenciado, ele reflete a fraca demanda no comércio, com taxas locais de
Xangai para Santos caindo para um baixo recorde de US$ 337/TEU, uma
queda de cerca de 70% em comparação com o ano anterior. Enquanto isso,
as taxas para WCSA são esperadas sob pressão nas próximas semanas devido
à expansão significativa da capacidade nessa rota.
Nenhum comentário:
Postar um comentário