Gollog transporta tamanduás, lêmures, onças, macacos, flamingos e pinguins ao longo de 2023

Tamanduás, flamingos, onças, lêmures, macacos e até pinguins. Estes são apenas alguns dos animais transportados ao longo de 2023 pelo GOLLOG Animais, serviço oferecido pela GOLLOG, unidade de soluções logísticas da GOL Linhas Aéreas. Desde o começo da viagem, a Companhia tem uma equipe dedicada em garantir a integridade das espécies durante todo trajeto. Neste ano, deslocaram-se pelo País 550 animais silvestres com a GOLLOG.

Além do treinamento em si - feito para transportar qualquer tipo de animal, pet ou silvestre -, os Colaboradores são mobilizados para fazer um transporte rápido e muito bem supervisionado (com várias áreas notificadas acompanhando).

 

Na maioria das vezes, esse transporte é delicado, por se tratar de um animal resgatado em recuperação, de uma espécie se deslocando para procriação e continuidade da espécie, de um ser muito pequeno ou grande e arisco, entre outras possibilidades. Em grande parte dos casos, as espécies viajam de/ou para zoológicos, reservas ambientais, institutos de pesquisas e parques. 

 

“Quando somos acionados para transportar um animal silvestre, como uma onça, solicitamos o apoio das áreas internas da GOL a fim de nos prepararmos para atender com agilidade. Antecipamos equipamentos de carregamento, número de portão de embarque e pessoas dedicadas. Assim, conseguimos garantir rapidez no atendimento, visando a segurança do animal e da nossa operação”, comenta Keila Izaias, analista responsável pelo serviço GOLLOG Animais.

 

A caixa de transporte é o item principal da viagem, que garante um voo confortável e seguro. Para o transporte de animais silvestres são aceitas caixas de madeira maciça, compensada, naval, de fibra de vidro, metal ou outro material similar, providos com travas em todos os lados. Quanto ao tamanho, a avaliação é feita de acordo com a espécie, mas deve ter espaço suficiente para o conforto do animal, prezando sempre pela posição natural. 

 

Uma outra preocupação da GOLLOG é com o conforto dos bichos durante o voo. No caso de dois lêmures, que viajaram de São Paulo para Brasília, foi ofertado, dentro da caixa de transporte, algumas frutas para eles se satisfazerem durante o trajeto. 

 

De acordo com Rafael Martau, diretor-executivo da GOLLOG, o transporte de animais silvestres é realizado com frequência e, como se trata de uma logística muito peculiar, enxerga com orgulho e responsabilidade a participação da GOL na história de cada espécie e na preservação da biodiversidade e do meio ambiente.

 

“A GOLLOG possui soluções para as mais diversas áreas de transporte de cargas, entregando encomendas onde o Cliente precisar. No caso dos animais silvestres, temos uma atenção redobrada e ficamos felizes de conseguir entregá-los dentro da excelência do padrão de nossos serviços”, afirma Rafael Martau.

 

A confiança com o serviço da GOLLOG é tanta que, desde 2021, exploradores do Projeto Mantis, organização dedicada a conservar e documentar a vida selvagem, transportaram diferentes espécies de louva-a-deus. Em recente expedição feita em Roraima, os pesquisadores retornaram para o Rio de Janeiro com cerca de 110 louva-a-deus no compartimento de cargas de um avião GOL, com intenção de estudar a espécie localizada. 

 

Porto de Itapoá comemora marcos alcançados esse ano como a ampliação da sua estrutura física

O ano de 2023 consolidou diversas conquistas para o Porto Itapoá (SC), que vão desde as obras de ampliação de sua estrutura física, passando pelos significativos investimentos em tecnologia e inovação, até chegarmos na conquista da marca de 1 milhão de TEUs movimentados em um ano

Na primeira semana de dezembro chegaram os novos equipamentos do Terminal: um novo portêiner, de 50m de altura, e cinco novos RTGs híbridos controlados remotamente – outros cinco equipamentos como este haviam chegado em maio deste ano. O Porto Itapoá foi o primeiro terminal da América do Sul a operar este tipo de RTG. Ao todo, em 2023 foram investidos mais de US$ 40 milhões nesses equipamentos.

 

Além disso, o novo armazém do Porto Itapoá está prestes a ser inaugurado e vai apresentar diversas inovações de segurança e ambientais. Com 8 mil m² de área coberta, a estrutura vai somar-se aos novos 150 mil m² de pátio, recém construídos, e que devem entrar em operação em breve. Com isso, o Terminal vai passar a operar um dos maiores pátios de contêineres do País, com 455 mil m², o que vai lhe proporcionar a capacidade de movimentar até 2 milhões de TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) por ano.

 

Os investimentos ao longo desses 12 anos de operação foram frequentes e sempre pautados num cenário de demanda por uma infraestrutura portuária eficiente e segura pelo mercado. O resultado disso tudo se consolidou agora em 2023, onde o Porto Itapoá ultrapassa a marca de 1 milhão de TEUs (Twenty-foot Equivalent Unit – unidade de contêiner de 20 pés) movimentados em um ano.

 

O Terminal deve finalizar o ano com um movimento muito próximo de 1,2 milhão de TEUs, consolidando sua posição como o quarto maior porto movimentador de contêineres no Brasil. Com esse resultado, o crescimento da movimentação do Terminal no ano deve se aproximar da casa dos 20% em relação ao ano anterior.

 

Em 2022, o Terminal já havia chegado ao seu maior número até então, com cerca de 900 mil TEUs, o que representou um incremento de 14% em relação ao que foi movimentado em 2021. Nessa ocasião, o Porto Itapoá foi o porto com maior crescimento entre os cinco maiores terminais de contêineres do Brasil.

 

Segundo o presidente do Porto Itapoá, Cássio Schreiner, o aumento do volume do mercado associado à chegada de novos serviços contribuiu para o crescimento das operações. “Temos crescido ano após ano, estando sempre entre os maiores terminais de contêineres do Brasil desde o início das operações do Porto Itapoá. Nosso planejamento é desenvolvido para alcançarmos três objetivos: gerar valor social, ambiental e econômico. Quando trabalhamos nesta perspectiva e focamos na agregação de valor aos nossos clientes e parceiros, o reconhecimento e resultado vêm muito mais rapidamente”, disse.

 

Ações das companhias de navegação valorizaram devido à crise no Mar Vermelho

Os estoques de navios na Europa continuam aumentando depois que a Maersk e outras companhias marítimas suspenderam as viagens pelo Canal de Suez devido a ataques a navios no Mar Vermelho por militantes Houthi no Iêmen. A decisão de interromper o trânsito nesta rota, vital para o comércio marítimo entre o Oriente e o Ocidente, teria gerado especulações sobre possíveis aumentos nas taxas.

Companhias marítimas como a Maersk, D'Amico, Hapag Lloyd e o petroleiro norueguês Hafnia, registraram elevação nas suas ações, destacando-se o aumento de 4,7% nas da Maersk. Por outro lado, a petrolífera BP optou por suspender temporariamente todos os trânsitos pelo Mar Vermelho por razões de segurança.

O preço do petróleo bruto registrou um aumento de 0,7%, atingindo os 77,11 dólares por barril, depois de ter atingido anteriormente o mínimo de 75,76 dólares. Analistas da indústria alertam que contornar o Mar Vermelho e a rota através do Cabo da Boa Esperança poderia ter um impacto significativo, especialmente para navios porta-contêineres e petroleiros.

Estima-se que um petroleiro vindo do Médio Oriente demora 17 dias para chegar à Europa através do Canal de Suez, em comparação com os 41 dias que levaria para contornar a África ao redor do Cabo da Boa Esperança. A Maersk anunciou a suspensão de todos os seus envios de contêineres via Mar Vermelho até novo aviso, juntando-se a MSC, Hapag-Lloyd e CMA CGM nesta medida. Os analistas também sugerem que os comboios guardados por navios de guerra poderiam ser uma alternativa mais viável do que contornar o Cabo da Boa Esperança.

 

Mapa abre novos mercados no Egito e futuras cooperações na Etiópia

O Ministério da Agricultura e Pecuária do Brasil alcançou importantes marcos em missões internacionais no Egito e na Etiópia. Com a participação do secretário adjunto de Comércio e Relações Internacionais, Júlio Ramos, o Mapa conseguiu intensificar de forma significativa os laços comerciais e diplomáticos com os dois países africanos.

No Egito, o ponto alto foi a abertura do 74º novo mercado para o setor agropecuário brasileiro, com ênfase na exportação de pescados e produtos derivados. Somente em 2023, o país registrou movimentações de mais de 550 milhões de dólares nesse mercado. Esta importante conquista foi formalizada em uma reunião. Nela, estiveram presentes o secretário adjunto Júlio Ramos; o vice-ministro de Relações Internacionais do Ministério da Agricultura do Egito, Saad Moussa; ministro-conselheiro da Embaixada do Brasil no Egito, Bernardo Penha Brasil; e o adido agrícola do Mapa no país Rafael Mohana. No ato, também foram iniciadas tratativas para estabelecer mais duas frentes de exportações para produtos agrícolas brasileiros, que já estão em análise pelo governo egípcio.

Além disso, a delegação do Mapa realizou seminários e reuniões bilaterais sobre acordos comerciais, tanto no Egito quanto na Etiópia, com foco no primeiro semestre de 2024. As discussões, que envolveram representantes do Ministério das Relações Exteriores e da ApexBrasil, abordaram o fortalecimento das relações comerciais e a promoção do agronegócio brasileiro.

Na Etiópia, a missão do Mapa concluiu as atividades em Adis Abeba, a capital e sede da União Africana. A agenda incluiu reuniões com representantes do Ministério da Agricultura etíope e da Industrial Parks Development Corporation, visando intensificar a cooperação bilateral e o intercâmbio de conhecimentos agrícolas. Nesses encontros, o Brasil teve a chance de ressaltar a força do seu setor agropecuário e identificar áreas potenciais para expansão. Além disso, foi feito um pedido de apoio para facilitar a exportação da expertise brasileira em tecnologia agrícola.

“Essas missões representam um passo significativo para o Ministério da Agricultura do Brasil, não apenas na ampliação dos mercados para os produtos brasileiros, mas também na consolidação das relações internacionais do país no cenário agrícola global”, ressaltou Julio.

 

APS prorroga arrendamento da área da BTP na margem direita por mais 20 anos

A Autoridade Portuária de Santos (APS), por intermédio do Ministério de Portos e Aeroportos, prorrogou o arrendamento da área da empresa Brasil Terminal Portuário (BTP), na margem direita do Porto de Santos, por mais 20 anos após o término da vigência atual (Até 2047).

A prorrogação foi oficializada hoje (19/12), com a publicação do extrato do termo aditivo no Diário Oficial da União. “A manutenção das operações da BTP, no Porto de Santos, é importante para o Porto e também para a economia brasileira. A Brasil Terminal Portuário se destaca pela boa logística, tecnologia, modernidade e a implementação de ações sustentáveis, a começar pelo local de suas instalações, reconhecido como um dos principais cases de descontaminação mundial”, destaca o presidente da APS, Anderson Pomini.

O contrato de arrendamento de área da BTP no Porto de Santos tem prazo original de vencimento em janeiro de 2027. Com a prorrogação está previsto o adensamento de área em 23,4 mil m² e a obrigatoriedade de investimentos por parte da arrendatária.

 

Estaleiro JMU entrega o porta-contêineres megamax ONE Inspiration, de 24 mil teus

O estaleiro Japan Marine United (JMU)entregou o porta-contêineres Megamax “ONE Inspiration”, o quinto de uma série de seis navios gêmeos do tipo Nihon MGX24. A embarcação de 24.136 TEUs e propulsão convencional foi entregue aos armadores não operacionais Shoei Kisen e, tal como as restantes unidade

O sexto e último navio, denominado “ONE Intelligence”, encontra-se em fase final de construção no estaleiro Imabari Saijo, com entrega prevista para um futuro próximo. Mede 399,90 metros de comprimento e boca de 61,40 metros (24 filas).

A embarcação está equipada com motor principal MAN B&W 9G95ME-C de 62.000 kW, o que lhe confere uma velocidade de serviço de até 22 nós. Tem capacidade para movimentar até 2.000 contêineres refrigerados e como diferencial possui um compartimento de carga adicional de 40 pés no castelo de proa, que é protegido por um quebra-mar.

A Ocean Network Express planeja implantar todos os seis navios da série na rota Ásia-Europa no serviço 'FE3' da THE Alliance. Neste seriço,um outro navio Megamax da ONE estabeleceu recentemente um recorde de carga no sentido oeste de 21.954 TEUs

Complexo Portuário do Itajaí-Açu movimenta mais de 13 milhões de toneladas de cargas de janeiro a novembro

O Complexo Portuário do Rio Itajaí-Açu alcançou um volume total de movimentação de carga de 915.001 toneladas. Deste total, 405.606 toneladas foram direcionadas para exportação, e 509.395 toneladas foram destinadas à importação. No acumulado do ano, de janeiro até novembro, o Complexo Portuário movimentou um total de 13.482.717 toneladas.

Em relação às operações de contêineres/TEU’s (unidade equivalentes a um contêiner de 20 pés), foram movimentados 80.358 TEU’s em novembro, totalizando 1.166.815 TEU’s desde o início de 2023.

No que diz respeito às operações com navios, novembro registrou o movimento de 41 embarcações, distribuídas em 34 no Terminal de Uso Privado (TUP) Portonave, 02 no Cais Público (porto de Itajaí), 01 no TUP TEPORTI e 02 no TUP Barra do Rio e outras 02 atracações no cais da Delegacia da Capitania dos Portos de Itajaí.

No Porto de Itajaí, a movimentação total de cargas atingiu 2.564 toneladas em novembro, com um acumulado anual de 308.212 toneladas.

No Terminal Portonave (Porto de Navegantes), a movimentação em novembro totalizou 900.549 toneladas e 80.358 TEU’s. No acumulado de janeiro a novembro, o complexo movimentou 12.982.578 toneladas e 1.166.426 TEU’s.

As manobras nas áreas das Bacias de Evolução 01 e 02 totalizaram 38 giros em novembro, sendo 23 giros na Bacia da Evolução 01 (em frente aos berços 01 e 02 do Porto de Itajaí e Portonave), 15 na Bacia 02 (Baia Afonso Wippel) e outras 03 manobras nos terminais a montante. No acumulado do ano, de janeiro a novembro, foram registrados 757 giros nas áreas de bacia.

“Diante das circunstâncias atuais, nutrimos a esperança de que tão logo, as operações sejam retomadas com a movimentação de cargas de contêineres no porto de Itajaí. O Complexo portuário, por si só, vem sempre se destacando em suas movimentações, mas, é necessário que o porto volte a desempenhar seu papel no cenário portuário, e, isso, em pouquíssimo tempo voltará a fazer parte do nosso cotidiano. Dado a conclusão do edital de Arrendamento Transitório do porto (berços 01 e 02), pós assinado entre os envolvidos, estamos ansiosos para que a empresa vencedora do certame, esteja alinhada e pronta para fazer com que o terminal retorne com nossas operações”, destacou o Superintendente do Porto de Itajaí, Fábio da Veiga.

Em relação aos demais Terminais de Uso Privado (TUP), a Braskarne não registrou movimento em novembro, enquanto o terminal Teporti apresentou uma movimentação de 11.888 toneladas no mesmo mês.

No mês de novembro, o Porto de Itajaí recebeu o navio Canadian Highway (Roll On Roll Off), de bandeira panamenha, com 199,97 metros de comprimento por 32,26 metros de largura, transportando a bordo 1.232 veículos das montadoras BMW e General Motors (GM). Também recebeu pela primeira vez o navio NJ SUN, transportando 34.598 toneladas de aço em vergalhões e bobinas. Com bandeira do Palau, a embarcação possui 199,20 metros de comprimento por 23,70 metros de largura.