Porto de Santos mantém aquecida a movimentação de cargas, com crescimento de 17% em fevereiro

O Porto de Santos (SP) manteve aquecida a movimentação de cargas em fevereiro, com 17,7% acima do mesmo período do ano passado. Foram operadas 12,9 milhões de toneladas, a melhor marca registrada nesse período. O resultado elevou o acumulado do ano para 23,5 milhões de toneladas, 16,9% acima dos dois primeiros meses de 2021, sendo, também, o maior desempenho já atingido nesse período.

A expansão de 22,1% no volume de cargas destinadas à exportação foi determinante para o resultado. Foram 9,2 milhões de toneladas no mês e 16,3 milhões de toneladas no acumulado do ano (+ 22,9%). As importações tiveram alta, fechando com 3,7 milhões de toneladas, 8,1% acima de fevereiro de 2021. As descargas também subiram no acumulado do ano, chegando a 7,3 milhões de toneladas (+5,5%).

O agronegócio foi o destaque no mês e no acumulado do ano, com o complexo soja atingindo em fevereiro 4,2 milhões de toneladas (+47,2%) e, na soma dos dois primeiros meses, 5,5 milhões de toneladas (+67,8%). O milho foi outra commodity que se sobressaiu, com 240,1 mil toneladas no mês — em fevereiro de 2021 não houve movimentação dessa carga — e 1,2 milhão de toneladas no acumulado (+107%). A celulose teve um bom desempenho, crescendo 65% no mês, ao atingir 613,9 mil toneladas e elevando o acumulado para 1,3 milhão de toneladas (+68%). As carnes cresceram 47% no mês (190,8 mil toneladas) e 74% na soma de janeiro e fevereiro (379,8 mil toneladas).

Os fertilizantes foram o destaque das importações, com desembarque de 837,1 mil toneladas no mês (+6%) e 1,6 milhão de toneladas no acumulado (+8%), seguido pelo enxofre, com 197,4 mil toneladas em fevereiro (+631%) e 362,2 mil toneladas no acumulado (+206%).

Os embarques e descargas de contêineres somaram 370,6 mil TEUs no mês (-5%) e 754,6 mil TEUs nos dois primeiros meses do ano (-1%). Apesar da redução verificada, foi a segunda melhor movimentação da história para ambos os períodos.

A movimentação dos granéis sólidos somou 6,9 milhões de toneladas no mês (+35,9%) e 11,2 milhões de toneladas na soma de janeiro e fevereiro (+33,5%), ambas a melhor marca para os períodos. Os granéis líquidos chegaram a 1,3 milhão de toneladas no mês (+2,6%), refletindo o aumento nos embarques de óleo combustível (+59,4%) e suco cítrico (+26,9%). O acumulado do ano atingiu 2,9 milhões de toneladas (+5,9%), a melhor marca para o período. O fluxo de navios aumentou em 3% no mês (396 embarcações) e em 6% no acumulado (775 navios).

 

Wilson Sons realiza simulado de integração no Tecon Rio Gande nesta quarta-feira

A Wilson Sons, visando a segurança e eficácia do Plano de Segurança Portuária na área do Tecon Rio Grande, realiza, nesta quarta-feira (30/3), a partir das 13h40, um Simulado de Integração. A iniciativa, coordenada pelo Corpo de Bombeiros, faz parte dos simulados realizados regularmente no terminal de forma preventiva com o objetivo de apurar as vulnerabilidades e fortalecer as medidas de segurança de suas instalações, bem como de gerar interação entre todos os diferentes órgãos envolvidos. 

Ao todo, 26 instituições públicas e privadas participam da ação, que envolverá cerca de 100 pessoas. O treinamento será realizado pela Wilson Sons e Tecon Rio Grande juntamente com: Agência Nacional de Transportes Aquaviário, Marinha do Brasil, Portos Rio Grande do Sul, Receita Federal, Polícia Federal, Polícia Rodoviária Federal, IBAMA, FEPAM, Polícia Civil, Capitania dos Portos, Guarda Portuária, Brigada Militar, Guarda de Trânsito, Defesa Civil, COMPIDEC local, P2R2, CREPDEC 4, Exército, Ecosul, PAM, SAMU, PATRAM, Secretaria do Meio Ambiente, Guarda Municipal e Unimed. 

No cronograma, serão realizadas ações de resgate e atendimento à vítima, simulação de incêndios e explosões, eventos com produtos perigosos, derramamento de óleo no mar e evacuação de ambientes. 

“É de extrema importância a realização de simulados em conjunto para preservar a segurança da área portuária de Rio Grande. O objetivo é exercitar nossos procedimentos e protocolos internos fazendo com que haja maior efetividade na minimização de perdas e danos”, comenta Paulo Bertinetti, diretor-presidente do Tecon Rio Grande.

Programação

13h40

Acionamento de socorro (Bombeiros e equipe Tecon Rio Grande)

Ocorrência de salvamento em altura no guindaste de operações do Tecon Rio Grande, com duas vítimas, sendo um boneco e uma pessoa

14h30

Acionamento de equipe de intervenção (Bombeiros, equipe Tecon Rio Grande e PAM)

Ocorrência de controle do vazamento de produtos perigosos, com combate a incêndio no rebocador e salvamento de uma vítima caída no convés do rebocador

15h

Acionamento da equipe de contenção de produto contaminante no mar (equipe do Tecon Rio Grande)

Ocorrência de vazamento de óleo combustível do rebocador

16h

Acionamento das equipes de Defesa Civil (Exército, Defesa Civil Municipal, Sec. de Saúde Municipal, Brigada Militar)

17h

Debriefing do Simulado de Integração

 

OOIL anuncia receita de US$ 16,8 milhões em 2021 e pagamento de mais de US$ 7 milhões de dividendos a acionistas

A Orient Overseas (International) Limited (OOIL) anunciou nessa semana a receita do Grupo, de US$ 16.832 milhões, EBIT de US$ 7.398 milhões e EBITDA de US$ 7.967 milhões. Além de fluxo de caixa operacional de US$ 8.899 milhões. Com isso, a OOIL destinou um lucro atribuível aos acionistas de US$ 7.128,1 milhões em 2021, comparado a um lucro de US$ 902,7 milhões em 2020. O lucro por ação ordinária em 2021 foi de US$ 11,08, enquanto o lucro por ação ordinária em 2020 foi de US$ 1,44.

Da OOIL eles indicaram que os resultados para 2021, que incluem oOOs maiores números de receita, embarques (7,6 milhões de TEUs). e os ganhos no core business de transporte marítimo e logístico de contêineres, superaram inclusive o excelente resultado de 2020 e acrescentam que os resultados financeiros foram alcançados em um contexto inédito. “Segundo ano de uma pandemia que afetou todos os países e todas as indústrias, 2021 produziu enormes desafios”, indicaram.

"Nosso negócio de logística, OOCL Logistics, teve um desempenho muito bom em 2021. A experiência da OOCL Logistics em vários modos de transporte foi extremamente valiosa, pois ajudamos nossos clientes a encontrar as melhores soluções para suas necessidades de cadeia de suprimentos". negócios de logística e nossas atividades de linha ajudarão a impulsionar nosso plano de crescimento estratégico em todo o grupo para serviços de ponta a ponta."

No momento da redação do relatório de resultados, a OOIL indicou que, em termos do mercado de transporte de contêineres, a situação permanece muito semelhante à observada em 2021. A demanda ainda parece forte e os congestionamentos e interrupções continuam em todo o mundo. há uma pressão considerável sobre o espaço disponível e, consequentemente, uma alta demanda por serviços.

 

Petróleo do Brasil e da Venezuela pode suprir parte das importações europeias do produto da Rússia

A escassez de suprimentos alternativos de diesel russo, especialmente na Europa, só seria evitada com uma combinação de preços altos e destruição da demanda. Além disso, nos mercados de navios-tanque, os navios LR emergiriam como vencedores em relação aos navios MR, que não se sairão bem devido a mudanças nos padrões de comércio. Mas o que acontecerá quando se trata de substituir a oferta russa de petróleo bruto na Europa e como as mudanças forçadas no mercado afetarão a demanda de navios-tanque?

De acordo com a BRS Tanker, o petróleo bruto da bacia do Pré-Sal do Brasil é uma boa alternativa ao originário dos Urais russos (que responde por quase todas as exportações da Rússia para o Ocidente). No entanto, parte significativa das exportações brasileiras é destinada à China, onde muitas das refinarias lançadas nos últimos cinco anos foram voltadas para processá-las ao lado de grades mais pesadas e amargas do Oriente Médio.

Aqui a BRS Tanker vê uma oportunidade para a China reduzir suas compras de barris brasileiros em favor de petróleos russos mais baratos. Já os barris do “pré-sal” irão para a Europa. Se isso ocorrer, esses barris – que são transportados para a Ásia em VLCCs para a Europa – serão enviados em navios-tanque Suezmax e potencialmente Aframax se as cargas forem pequenas. Além disso, nas últimas semanas houve um aumento nos pedidos de carregamento do Suezmax no Brasil.

No momento, isso não se traduziu em um aumento de itinerários. No entanto, isso pode significar que os comerciantes estão de olho neste mercado para o futuro. Longe do Brasil, há uma chance de que a Europa possa aumentar seu consumo de barris azedos do México e da Colômbia, mas estes provavelmente serão poucos e distantes entre si devido à demanda das refinarias dos EUA que os têm usado cada vez mais como substitutos para os barris venezuelanos.

 

Presidente do Sdaergs participa de reunião com Hamilton Mourão para tratar da paralisação da Receita

O presidente do  SDAERGS (Sindicato dos Despachantes Aduaneiros do Estado do Rio Grande do Sul), Marcelo Alves Clark, participou de encontro com o vice-presidente da República, Hamilton Mourão, na sede da Fecomércio/RS, em Porto Alegre, juntamente com outras lideranças empresariais, para tratar do movimento de paralisação da RFB (Receita Federal do Brasil) e de outros assuntos. “O vice-presidente foi bastante acessível, mostrou preocupação com os prejuízos provocados por essa situação para a economia do país e disse que levará as demandas ao ministro da Economia, Paulo Guedes”, afirmou o presidente do Sindicato.

O vice-presidente da Fecomércio/RS, André Roncatto,  foi o anfitrião do encontro, representando o presidente Luís Carlos Bohn. Contou com a presença do deputado federal Carlos Gomes (Partido Republicanos), que intermediou a visita e acompanhou Mourão, além de dirigentes de diversas entidades dos setores produtivos. A posição das lideranças presentes foi unânime em relação às dificuldades e perdas que as empresas vêm tendo, causadas pela mobilização dos auditores-fiscais, e recebeu o apoio de Mourão que considera que é importante encontrar uma solução logo.

“Estamos conversando com políticos, mostrando o problema  e a necessidade de resolver o impasse. O vice-presidente ponderou, entre outras observações, que algumas reivindicações são complicadas de atender, porque  poderiam abrir precedentes para outras categorias de servidores federais”, destacou o presidente do Sindicato, explicando que a reunião faz parte de uma série de “ações conjuntas buscando cercar o governo, no sentido de aproximá-lo de encontrar uma solução para a greve na Receita, levando as reivindicações ao ministro Paulo Guedes e até o presidente Jair Bolsonaro”. Ela “complementa a visita que o vice-presidente do SDAERGS, Fabio Ciocca, fez na semana anterior ao vice-presidente da República, em Brasília (DF)”, acrescentou Marcelo Alves