Guarita converte navio-tanque em embarcação para transportar granéis sólidos e contêineres

         A conversão de um navio-tanque em uma embarcação para transportar granéis sólidos e contêineres está sendo concluída pela Navegação Guarita, de Porto Alegre (RS). A perspectiva é de que na primeira quinzena de abril o navio, chamado Guaíba, entre em operação, segundo o diretor executivo da empresa, Werner Barreiro.

         A adaptação está sendo desenvolvida pela Intecnial, em um estaleiro na cidade de Taquari, a 70 km da capital gaúcha. A previsão inicial era de que a embarcação, com 90 metros de comprimento, pudesse movimentar até 75 contêineres de 40 pés. Mas o projeto foi alterado e a capacidade subirá para 85 contêineres. O navio também transportará até 3,2 mil toneladas de carga geral. A Guarita investiu R$ 4 milhões na conversão do Guaíba, que atuará na hidrovia gaúcha. Barreiro calculou que esse valor mais do que quintuplicaria se a embarcação fosse construída "a partir do zero".

          No segmento de carga geral, deverão ser movimentados pelo navio soja e farelo, fertilizantes e trigo. Em contêineres, poderão ser deslocados fumo, móveis, calçados, couro, resinas petroquímicas, frango e outros produtos. Mas, para que a atividade com contêineres seja viável, é necessário que haja um terminal voltado para essa modalidade.

         O terminal Santa Clara, localizado em Triunfo e pertencente à Braskem, fazia esse serviço até 2009. A partir de mudanças na sua estrutura, o complexo deixou de realizar essa operação, sendo aproveitado hoje, fundamentalmente, para a movimentação de produtos petroquímicos. No entanto, há planos para que o terminal volte a movimentar contêineres ainda neste ano.

         Em dezembro do ano passado, a Guarita já havia celebrado os batismos do empurrador Mauricio Sffair e da barcaça Tanque Eco Energia II. O conjunto dessas embarcações soma 120 metros de comprimento, conta com 10 tanques de carga e capacidade para levar 5,1 mil metros cúbicos em produtos como petroquímicos, petróleo e etanol por viagem, o equivalente à carga de 170 caminhões. O investimento total nessa iniciativa foi de R$ 37 milhões.